Începând cu ziua de luni, 5 octombrie, transportatorii de mărfuri care operează în Spania sunt obligați să utilizeze în format digital Documentul de Control Administrativ. Acest act este esențial pentru însoțirea curselor interne, deoarece acesta cuprinde informații detaliate despre șofer, marfă, vehicul și traseul parcurs. Utilizarea exclusivă a variantelor pe hârtie nu mai este acceptată de autorități, iar încălcarea acestei reguli poate atrage sancțiuni financiare semnificative.
Conform informațiilor furnizate de La Voz de Galicia, șoferii care nu respectă noua procedură riscă amenzi de la 401 euro. Procesul de digitalizare a transportului rutier a inclus o perioadă de adaptare de zece luni pentru firmele din sector. În cadrul unui control oficial, noile documente pot fi prezentate autorităților inclusiv printr-un cod QR, acesta fiind generat direct de platformele digitale utilizate de către transportatorii de mărfuri.
Implementarea măsurii a generat o anumită neliniște în rândul conducerilor de camioane, în special la persoanele care nu sunt obișnuite cu utilizarea aplicațiilor digitale. Alberto Vila, secretarul general al Vieiros, organizația transportatorilor din Galicia, a declarat că schimbările sunt uneori complicate, deși susține că instrumentele noi sunt ușor de utilizat. El a comparat dificultatea aplicațiilor cu procesul de a cumpăra de pe Amazon sau de a rezerva un bilet Renfe.
Pentru gestionarea acestor date, autoritățile spaniole pun la dispoziție platforma SIMPLE, existând și alte aplicații disponibile pentru completarea documentelor. După procesul de înregistrare, utilizatorul introduce datele necesare, iar sistemul generează codul QR pentru prezentarea la controale. Această obligație a fost introdusă prin Legea 9/2025 privind mobilitatea durabilă, care a fost publicată în decembrie 2025, marcând o tranziție către un sistem de monitorizare mai modern.
Regula de digitalizare vizează strict cursele interne, transporturile internaționale fiind momentan exceptate de la această cerință. Dacă punctul de plecare sau destinația unei curse se află în afara Spaniei, șoferii pot continua să prezinte documentele specifice transportului internațional. Alberto Vila a solicitat ca, în primele săptămâni de aplicare, controalele să aibă un caracter pedagogic, evitând aplicarea strictă a sancțiunilor înainte ca personalul să se acomodeze complet la noul sistem.
Această schimbare tehnologică intervine într-un sector caracterizat printr-o demografie matură. Conform datelor IRU pentru anul 2024, jumătate dintre șoferii de camion din Spania au vârsta de peste 50 de ani, ceea ce explică dificultățile de adaptare la noile instrumente digitale. Trecerea de la actele clasice la formatul digital reprezintă un pas important în modernizarea infrastructurii de transport rutier din țară.
