Autoritățile norvegiene au reținut două nave cargo în apele internaționale, în largul coastei Norvegiei, în timpul unei operațiuni de supraveghere. Ambele unități maritime se deplasau spre Hong Kong și se aflau în apropierea frontierei norvegiano-ruse încă de la începutul lunii octombrie. Navele așteptau îmbunătățirea condițiilor meteorologice înainte de a continua traiectul pe Ruta Maritimă Nordică, după ce efectuaseră mai multe escale în zona Extremului Orient.
Una dintre navele interceptate de Garda de Coastă norvegiană este Ya Qing Hai Yang, specializată în transportul de încărcături grele și supradimensionate. Această navă a fost sechestrată la data de 14 octombrie, fiind sub incidența sancțiunilor internaționale. Problema principală este legată de implicarea sa în proiectul rusesc Arctic LNG 2, operat de compania Novatek în peninsula Gîda. În luna octombrie 2024, nava a transportat module și echipamente pentru o centrală electrică din China către portul rusesc Utrennîi.
Analiza realizată de Militarnyi, pe baza datelor de la MarineTraffic, indică faptul că Ya Qing Hai Yang a plecat din portul chinez Zhuhai la începutul lunii august. În prezent, nava se află ancorată în apropierea insulei norvegiene Andoya. Un aspect critic este faptul că aceasta navighează sub pavilionul Guatemalei, însă, deoarece această țară nu deține un registru al navelor accesibil publicului, utilizarea acestui pavilion este clasificată drept o metodă de disimulare, fiind considerată un pavilion „fals”.
Altelea nave reținută este Jian Yang Cheng He, care navighează sub pavilion chinez. Spre deosebire de prima unitate, această navă de mărfuri nu se află sub incidența sancțiunilor internaționale. Până în acest moment, nu au fost stabilite nicio legătură între Jian Yang Cheng He și proiectele energetice ale Rusiei. Inspectorii norvegienii au efectuat verificări la bordul ambelor nave, însă nu au fost făcute publice nicio reclamație sau îngrijorări specifice în urma acestor proceduri.
Operațiunea de interceptare are loc într-un context de presiune sporită asupra flotei fantomă a Rusiei, care include aproximativ 1.600 de tancuri petroliere. În timp ce diverse țări europene, precum Franța, au început să intercepteze astfel de nave, poziția SUA pare să fie diferită. Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a declarat că zeci sau sute de astfel de nave ar putea reveni în comerțul legitim, permițând unor petroliere din această flotă să revină la transportul legal.
Aceste acțiuni de interceptare fac parte dintr-un efort global de monitorizare a rutelor maritime pentru a identifica navele care evită sancțiunile prin utilizarea unor pavilioane de țări cu registre opace. Monitorizarea intensă a zonelor de frontieră și a rutelor de transport de energie este esențială pentru aplicarea regimurilor de sancțiuni internaționale impuse în scopul limitării resurselor financiare utilizate în conflicte geopolitice.
