Siemens a anunțat semnarea unei comenzi de o dimensiune fără precedent la nivel mondial, reprezentând cea mai mare achiziție de trenuri electrice cu baterii. Contractul, evaluat la peste 2 miliarde de euro, a fost atribuit de autoritatea de transport LNVG și asociația regională RGB din landul german Saxonia Inferioară. Această investiție masivă vizează modernizarea transportului feroviar regional prin furnizarea unui număr de 113 unități noi de transport.
Materialul rulant achiziționat este format din modele Siemens Mireo Plus B, garnituri articulate compuse din trei compartimente. Fiecare tren are o lungime de 63,46 de metri și poate transporta peste 170 de locuri pentru pasageri, atingând viteze de până la 160 km/h. Dotările tehnice includ câte șase locuri la clasa întâi și șase spații dedicate pentru depozitarea bicicletelor în fiecare unitate, oferind astfel un nivel ridicat de confort.
Pentru a asigura o experiență modernă călătorilor, Siemens a prevăzut integrarea unor facilități digitale și de confort la bord. Pasagerii vor putea utiliza conexiune Wi-Fi și vor avea la dispoziție prize pentru încărcarea dispozitivelor electronice în timpul deplasării. Contractul nu se limitează însă doar la furnizarea trenurilor, deoarece Siemens va asigura mentenanța acestora pe o perioadă de 30 de ani și va construi două depouri necesare pentru exploatarea și întreținerea lor.
Tehnologia utilizată permite acestor trenuri să funcționeze pe trasee cu caracteristici diferite, combinând utilizarea bateriilor cu cea a pantografului. Deși sunt dotate cu baterii, trenurile Mireo Plus B pot prelua electricitate direct din rețeaua feroviară pe segmentele electrificate, încărcându-și acumulatorii în timpul circulației. Această metodă elimină necesitatea staționării la puncte fixe de încărcare și permite utilizarea autonomă pe porțiunile de cale ferată care nu dispun de infrastructură electrică.
Implementarea acestor tehnologii reprezintă o alternativă strategică la electrificarea integrală a rețelelor feroviare, care necesită investiții de capital extrem de mari. Prin utilizarea unor garnituri capabile să funcționeze pe baterii, autoritățile pot optimiza costurile, combinând segmentele electrificate existente cu cele neelectrificate. Această abordare permite operatorilor să utilizeze aceleași unitate de transport pe rute diverse, fără a aștepta finalizarea proiectelor de infrastructură de mare amploare pe întregul traseu.
Tranziția către soluții de transport cu baterii este o tendință globală în upaya pentru reducerea amprentei de carbon în sectorul feroviar. Această mișcare de modernizare a flotei este vizată de numeroase administrații europene care caută să îmbine eficiența energetică cu reducerea costurilor de infrastructură, oferind în același timp o alternativă viabilă pentru regiunile rurale sau cele cu rețele electrice incomplete.
