Grupul Stellantis va suspenda temporar activitatea în mai multe fabrici din Franța în luna octombrie, din cauza unor probleme legate de furnizarea bateriilor pentru mașinile electrice. Decizia vine și ca un răspuns la necesitatea de a izola stocurile dealerilor, conform informațiilor furnizate de Bloomberg și Automotive News. Această mișcare strategică vizează ajustarea programelor de producție pentru a se alinia cu cererea reală de pe piața europeană.
Unitatea de producție din Sochaux, situată în estul Franței și responsabilă pentru modelul Peugeot 3008, va fi închisă în perioada 23-30 octombrie. Totodată, fabrica din Rennes, unde se asamblează Citroën C5 Aircross, își va suspenda activitatea între 22 și 30 octombrie. Stellantis a subliniat că cererea pentru vehicule electrice cu autonomie mare depășește oferta disponibilă, în special în segmentul clienților companii, ceea ce pune presiune pe lanțul de aprovizionare.
Producția va fi afectată și la alte locații din țară, inclusiv la uzina din Mulhouse, care va închide în ultimele două săptămâni ale lunii octombrie, din cauza cererii scăzute pentru modele precum Peugeot 308. De asemenea, fabrica din Poissy, aflată în apropierea Parisului, va fi oprită între 19 și 23 octombrie. Compania a explicat că aceste măsuri sunt temporare și au scopul de a evita acumularea de stocuri care nu corespund nevoilor actuale ale clienților.
Deficitul de baterii pentru versiunile long-range afectează în mod special modelul Citroën C5 Aircross. Problema provine de la furnizorul Automotive Cells Co (ACC), o companie mixtă susținută de Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies, care operează o fabrică în nordul Franței. Deși ACC a declarat că își majorează treptat producția și respectă angajamentele, firma a trebuit să aducă experți din China la începutul acestui an pentru a crește volumul și a reduce rata de rebuturi.
Situația este complicată de contextul geopolitic actual, care influențează costurile de energie și transport. Conflictul din Iran a perturbat traficul petrolier prin Strâmtoarea Ormuz, ceea ce a dus la creșterea prețurilor la combustibili în întreaga Europă. Această instabilitate afectează direct costurile operaționale ale producătorilor auto și accelerează tranziția către vehicule electrice, în timp ce lanțurile de aprovizionare pentru componentele critice rămân vulnerabile la șocurile externe.
Sectorul auto european se confruntă cu o realitate de piață în care cererea pentru vehicule electrice crește constant, obligând constructori precum Volkswagen să își modifice planurile de producție. În timp ce unele fabrici de mașini termice își reduc activitatea, altele sunt nevoite să adauge ture suplimentare pentru a satisface comenzile de vehicule electrice, reflectând o schimbare structurală majoră în industria de transport de pe continent.
