Directorul general al companiei Ryanair, Michael O’Leary, a avertizat marți, în cadrul unei conferințe de presă organizate la Bruxelles, că tarifele aeriene din Europa vor suferi o creștere masivă în perioada următoare. Conform estimărilor sale, prețurile biletelor ar putea crește cu 10%, 15% sau chiar până la 20% în cursul anului viitor. Această evoluție ar putea reprezenta cea mai mare creștere a tarifelor aeriene din istoria continentului, conform declarațiilor făcute de liderul companiei.
Această prognoză negativă este alimentată de o combinație de factori economici și de o scădere a numărului de locuri disponibile în piață. Michael O’Leary a explicat faptul că industria aviatică traversează o perioadă de falimente și preluări, ceea ce va reduce oferta de locuri pentru pasageri. În plus, multe companii aeriene nu au reușit să își asigure protecție împotriva fluctuațiilor de preț la combustibil, fapt ce va genera presiuni directe asupra costurilor de operare.
Situația prețurilor la combustibil a fost agravată de conflictul din Iran, care a dus la o creștere puternică a costurilor pentru aviație. Deși Ryanair a reușit să își asigure o mare parte din necesarul de combustibil pentru anul 2026 la prețuri stabilite în avans, situația rămâne delicată. Compania a reușit să acopere 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 la un preț de 67 de dolari pe baril, însă pentru anul viitor a asigurat doar 15% la un preț de 85 de dolari pe baril.
Pe lângă problemele legate de combustibil, Ryanair ia măsuri drastice în anumite regiuni, inclusiv în Belgia, unde va elimina 20 de rute și peste un milion de locuri din oferta de iarnă. Această decizie este luată după ce autoritățile belgiene au anunțat intenția de a majora taxa de aviație de la 2 euro la 7 euro per pasager, începând cu luna ianuarie. Această schimbare fiscală forțează compania să își reevalueze prezența pe piața belgiană.
În ceea ce privește flota, Michael O’Leary a exprimat optimism cu privire la procesul de certificare a modelului Boeing 737 MAX 10 în Statele Unite. Compania speră ca acest model să fie certificat înainte de sfârșitul lunii octombrie, ceea ce ar permite primirea a 16 aeronave la începutul anului 2027. Certificarea a fost anterior întârziată de probleme legate de software-ul de navigație al aeronavei, însă se așteaptă ca Administrația Federală a Aviației să aprobe modelul în curând.
Industria aviației europene se confruntă cu o perioadă de instabilitate economică, fiind influențată direct de volatilitatea piețelor de energie și de schimbările în reglementările fiscale naționale. Această perioadă de tranziție, marcată de creșterea costurilor operaționale și de modificarea taxelor de aviație în diverse state, pune sub semnul întrebării accesibilitatea călătoriilor aeriene pentru pasagerii europeni în perioada următoare.
