Mercedes-Benz a anunțat o ajustare în scădere a estimărilor privind profitabilitatea pentru anul 2026, invocând dificultățile întâmpinate pe piața din China și cheltuielile neprevăzute din ultimul trimestru. Această decizie a dus la o scădere a valorii acțiunilor companiei cu până la 5,5%. Prin această mișare, producătorul din Stuttgart se alătură altor mari nume ale industriei auto germane, precum BMW, care și-au înrăurit deja prognozele de profit.
Compania estimează acum că marja ajustată a profitului din vânzări pentru anul 2026 va fi cuprinsă între 2% și 3%, o cifră mult mai mică față de prognoza anterioară care indicase un interval de 3% până la 5%. De asemenea, Mercedes-Benz a revizuit în jos estimările privind profitul operațional al grupului pentru aceeași perioadă. În loc de o creștere semnificativă, așa cum se anticipa anterior, compania se așteaptă acum ca acest indicator să rămână aproximativ la nivelul anului precedent.
Performanța slabă este strâns legată de situația de pe piața din China, cea mai mare piață auto la nivel global, unde concurența intensă din partea producătorilor locali și încetinirea cererii afectează vânzările. Vânzările de autoturisme ale mărcii Mercedes-Benz au înregistrat o scădere de 8% în al treilea trimestru comparativ cu perioada aceeași din anul trecut. Daniel Schwarz, analist la Metzler, a subliniat că fluctuațiile de pe piața chineză reprezintă motivul principal al dificultăților prin care trec producătorii germani.
Există o diferențiere în abordarea riscurilor, în timp ce Mercedes-Benz și BMW rămân puternic dependente de China, Porsche a raportat o redresare a profitului. Strategia Porsche implică o reducere a dependenței de piața chineză și o repoziționare în segmentul de lux, ceea ce face marca mai puțin vulnerabilă în fața producătorilor chinezi care se extind în Europa. Această schimbare de model este necesară, deoarece modelul economic bazat pe profituri masive din China pentru a susține costurile de inginerie din Germania este acum pus la încercare.
Investitorii au manifestat deja nesiguranță, reflectată în scăderile de capitalizare bursieră ale marilor grupuri. Volkswagen Group a văzut capitalizarea scădea la aproximativ 40 de miliarde de euro, iar acțiunile Porsche au pierdut peste 40% din valoare de la listarea din 2022. Această perioadă de instabilitate reflectă îngrijorările privind viabilitatea modelelor de afaceri orientate spre export, care au funcționat timp de decenii prin producția în Germania și vânzarea globală, dar care se confruntă acum cu bariere economice noi.
Industria auto europeană traversează o perioadă de transformare structurală, în care marjele de profit sunt presate de costurile de restructurare și de prețurile la energie. Analiștii observă că producătorii premium germani trebuie să își regândească modelele operaționale pentru a supraviețui într-o piață globală unde concurența din Asia devine tot mai agresivă, afectând capacitatea de a menține prețurile ridicate pe care acestea s-au bazat istoric.
