Liderii principalilor producători auto europeni au avertizat asupra dificultăților economice cu care se confruntă industria din Europa. În cadrul unui eveniment organizat la marginea Salonului Auto de la Paris, șeful Volkswagen a subliniat că marii jucători se află într-o situație de presiune extremă. Această criză este alimentată de necesitatea de a produce vehicule electrice accesibile și de importurile masive de mașini din China.
Volkswagen, Stellantis și Renault dețin împreună o cotă de peste 60% din producția auto europeană, fiind expuși direct pe segmentul de piață de masă. Această zonă de business se caracterizează prin volume mari de vânzări, dar și prin marje de profit foarte mici. Blume a declarat că modelul de afaceri actual este sub o presiune enormă în Europa și că afacerile continentale trebuie să devină reziliente și competitive.
Prezența record a mărcilor chineze la Salonul Auto de la Paris confirmă intenția acestora de a extinde prezența pe piața europeană. Această expansiune are loc pe fondul încetinirii pieței interne din China, ceea ce alimentează temerile producătorilor locali privind impactul importurilor low-cost. În acest context, Volkswagen, Stellantis și Renault încearcă să lanseze noi modele electrice pentru a răspunde cererii europene.
Blume gestionează în prezent cea mai mare restructurare din istoria companiei Volkswagen, proces care implică zeci de mii de concedieri și posibile închideri de fabrici. Această transformare internă este marcată de opoziția sindicatelor, în timp ce conducerea insistă pe necesitatea de a asigura baza industrială a Europei. Șeful companiei a solicitat autorităților reglementări mai flexibile și subvenții pentru a susține producătorii locali.
Antonio Filosa, șeful Stellantis, a cerut de asemenea autorităților europene de reglementare oferirea unor stimulente mai puternice pentru producătorii care fabrică vehicule în regiune. Acesta a propus implementarea unor măsuri de tip „Made in Europe”, care să ofere protecție și recompense celor care proiectează și construiesc mașini pe continent. Scopul este obținerea unor șanse egale în fața concurenței internaționale.
Industria auto europeană traversează o perioadă de tranziție tehnologică forțată către vehiculele electrice (EV), într-un cadru economic marcat de volatilitate. Această schimbare de paradigmă necesită investiții masive în infrastructură și tehnologie, în timp ce producătorii încearcă să echilibreze costurile de producție cu prețurile de vânzare accesibile pentru consumatori.
