Directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, a solicitat autorităților europene implementarea unor reguli mai flexibile și a unor măsuri de sprijin pentru producătorii auto care operează în regiune. Această solicitare vine într-un moment în care industria europeană se confruntă cu presiuni crescute cauzate de concurența oferită de producătorii chinezi și de costurile ridicate asociate tranziției către vehiculele electrice. Oliver Blume susține că este esențial ca industria să își păstreze competitivitatea și baza de producție pe continent.
În cadrul unui eveniment organizat la Salonul Auto de la Paris, Oliver Blume a subliniat importanța dezvoltării unor mașini electrice accesibile pentru piață. El a menționat că companii precum Volkswagen, Stellantis și Renault, care sunt responsabile împreună pentru peste 60% din producția auto europeană, trebuie să mențină costurile sub control. Oliver Blume a declarat că afacerile europene trebuie să fie profitabile, reziliente și competitive, deoarece viitorul nu poate fi construit exclusiv pe profiturile obținute prin exporturi.
Presiunea este resimțită cel mai puternic de producătorii orientați către segmentul pieței de masă, unde volumele mari de vânzări sunt însoțite de marje de profit reduse. Oliver Blume a avertizat că acest model de afaceri se află sub o presiune enormă în Europa, motiv pentru care solicită subvenții și reglementări mai flexibile. Aceste măsuri ar trebui să susțină producătorii locali în fața provocărilor economice actuale, asigurând stabilitatea sectorului auto din regiune.
În paralel cu aceste solicitări, Volkswagen traversează un proces amplu de restructurare care implică posibile închideri de fabrici și reduceri ale zeci de mii de locuri de muncă. Aceste planuri de reorganizare au generat deja opoziția sindicatelor, în timp ce Oliver Blume insistă pe necesitatea de a asigura baza industrială a Europei. Această perioadă de transformare este marcată de o competiție intensă, în condițiile în care mărcile chineze sunt prezente în număr record la Salonul Auto de la Paris.
Și Antonio Filosa, directorul general al Stellantis, s-a alăturat apelului, cerând autorităților europene introducerea unor stimulente mai puternice pentru companiile care produc vehicule în regiune. Antonio Filosa susține că principiul „Made in Europe” ar trebui să ofere avantaje concrete celor care proiectează și construiesc mașini în Europa. El a cerut, de asemenea, reguli care să garanteze condiții de concurență echitabile pentru producătorii europeni în fața competitorilor globali.
Contextul actual al industriei auto europene este marcat de o încercare de extindere a gamei de modele electrice, cu un accent pus pe costuri de utilizare mai mici. Această evoluție are loc în momentul în care producătorii chinezi încearcă să câștige cotă de piață în Europa, pe fondul unei încetiniri a pieței interne din China. Companiile europene încearcă să echilibreze necesitatea inovației tehnologice cu menținerea rentabilității operațiunilor locale.
