O eventuală limitare a exporturilor de motorină din partea Statelor Unite ar putea pune o presiune majoră pe prețurile carburanților din Uniunea Europeană. Această piață a devenit tot mai dependentă de aprovizionarea americană după ce importurile de produse petroliere din Rusia au scăzut considerabil. Analistul Zameer Yusof de la Kpler avertizează că Europa de Nord-Vest ar trebui să ofere prețuri mai mari pentru a atrage transporturi de înlocuire, intrând în concurență cu regiuni precum Mediterana, Africa de Vest sau America Latină.
Datele furnizate de Kpler arată că Statele Unite livrează în acest an aproximativ 180.000 de barili de motorină pe zi, dintr-un total de circa 580.000 de barili importați de UE din afara blocului. Această pondere a importurilor americane a crescut de la 17% în 2025 la aproximativ 32% în prezent. Dependența este și mai accentuată în Europa de Nord-Vest, unde din cei 350.000 de barili importați zilnic din afara regiunii, circa 200.000 provin din SUA, reprezentând o cotă de 57%, față de 37% în anul precedent.
Președintele Emmanuel Macron a descris o eventuală interdicție americană asupra exporturilor de motorină drept o măsură „catastrofală”. În acest context, Macron a solicitat Comisiei Europene relaxarea temporară a anumitor standarde pentru carburanți, astfel încât rafinăriile europene să poată crește producția de motorină și combustibil pentru aviație. De asemenea, liderul francez a cerut coordonarea unei noi eliberări a rezervelor de petrol de urgență pentru a proteja aprovizionarea, deoarece rafinăriile europene nu pot crește imediat producția cu sute de mii de barili pe zi.
Înlocuirea volumelor americane ar putea fi dificilă, deoarece India este considerată singurul înlocuitor credibil, însă capacitatea sa de export a scăzut drastic. Exporturile de motorină ale Indiei au coborât de la 582.000 de barili pe zi anul trecut la 352.000 de barili în acest an, iar livrările către Europa au scăzut de la 163.000 la doar 50.000 de barili pe zi. China și Coreea de Sud au, de asemenea, o capacitate limitată, livrând către Europa doar 1.000, respectiv 2.000 de barili de motorină pe zi.
Discuțiile privind restricționarea exporturilor sunt legate de prețul motorinei în SUA, care a ajuns aproape de 7 dolari pe galon. Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a discutat cu rafinăriile despre o posibilă restricție voluntară a exporturilor, ca alternativă la o interdicție generală de 90 de zile. Totuși, un briefing al Energy Policy Research Foundation (EPRF) susține că o astfel de interdicție s-ar putea întoarce împotriva SUA, deoarece rafinăriile americane funcționează deja la niveluri ridicate de utilizare.
Situația energetică europeană rămâne sensibilă, având în vedere că România s-a aflat printre țările din UE cu cele mai mari scumpiri la benzină în august 2026. În acea perioadă, prețurile la carburanți au înregistrat o creștere de 26,7% într-un singur an. Această evoluție subliniază vulnerabilitatea piețelor locale în fața fluctuațiilor globale și a schimbărilor în rutele de aprovizionare de combustibili rafinați.
