Industria auto din Europa se află într-o situație de criză, fiind supusă unei presiuni masive din cauza concurenței venite din China și a transformărilor rapide de pe piață. Această avertizare a fost transmisă marți de Oliver Blume, șeful companiei Volkswagen, în cadrul unui eveniment organizat la marginea Salonului Auto de la Paris. Acesta a subliniat necesitatea urgentă a unor măsuri de sprijin pentru a asigura supraviețuirea producătorilor locali în fața noilor provocări economice.
Oliver Blume a reiterat solicitările privind implementarea unor reglementări mai flexibile și acordarea de subvenții pentru a susține producătorii europeni. El a menționat că marii jucători precum Volkswagen, Stellantis și Renault, care dețin împreună peste 60% din producția auto de pe continent, se luptă să echilibreze costurile de producție. Obiectivul principal este de a oferi vehicule electrice accesibile consumatorilor, fără a compromite stabilitatea financiară a companiilor.
Conform declarațiilor sale, viitorul industriei nu poate fi garantat exclusiv prin profiturile obținute din exporturi. Oliver Blume a afirmat că activitățile comerciale desfășurate pe teritoriul european trebuie să devină profitabile, reziliente și competitive pentru a rezista. Această strategie este esențială într-un context în care producătorii europeni încearcă să lanseze noi modele electrice la Salonul Auto de la Paris, pe fondul unei cereri în creștere.
În paralel, Volkswagen traversează o perioadă de instabilitate internă, fiind implicată într-o restructurare majoră, considerată cea mai amplă din istoria sa. Această etapă presupune potențiale închideri de unități de producție și zeci de mii de concedieri, proces care a generat deja o opoziție fermă din partea sindicatului. Companiile europene încearcă să răspundă cererii de vehicule electrice și la prețuri mai mici, pe măsură ce costurile combustibililor cresc.
Prezența record a mărcilor chineze la evenimentul de la Paris alimentează temerile privind impactul importurilor de tip low-cost în Europa. Producătorii din China își extind agresiv prezența pe piața europeană, profitând de încetinirea pieței lor interne de acasă. Această expansiune este văzută ca o amenințare directă la adresa capacității de producție și a marjelor de profit ale marilor grupuri auto europene, care se află deja într-un proces de adaptare tehnologică.
Sectorul auto european se află într-un punct de inflexiune, trecând de la motoarele cu combustie internă la propulsia electrică. Această tranziție necesită investiții masive în infrastructură și tehnologie, într-un moment în care marile grupuri europene trebuie să gestioneze simultan costurile ridicate ale energiei și competiția cu producătorii asiatici care beneficiază de lanțuri de aprovizionare mai ieftine.
