Grupul german Volkswagen pregătește o serie de măsuri drastice privind costurile cu forța de muncă, vizând angajații săi de pe întreg globul. Conform informațiilor furnizate de Comitetul de întreprindere, compania intenționează să înghețe salariile pentru cei 660.000 de lucrători ai săi până în anul 2030. Această decizie ar putea avea un impact major asupra veniturilor angajaților, în contextul unor noi direcții globale de management care urmează să fie implementate.
Planurile Consiliului executiv au fost confirmate de Comitetul de întreprindere, care a susținut că deține informații interne despre aceste intenții. Reprezentanții companiei au refuzat să ofere detalii oficiale, numind informațiile despre aceste planuri drept „speculații”. Totuși, un purtător de cuvânt a precizat că o nouă rundă de negocieri, programată pentru săptămâna aceasta, va stabili baza pentru orice propunere viitoare legată de costurile cu forța de muncă.
Comitetul de întreprindere a criticat dur abordarea conducerii, descriind-o drept „absurdă” și avertizând că planurile sunt „destul de nerealiste”. Această tensiune este accentuată de faptul că, la Volkswagen, evoluția salariilor este stabilită prin negociere, nu prin decizii unilaterale ale Consiliului executiv, conform declarației unui purtător de cuvânt al sindicatului german IG Metall. Relația dintre management și angajați este deja afectată de restructurarea radicală condusă de directorul general Oliver Blume.
Impactul financiar asupra lucrătorilor ar putea fi semnificativ, deoarece absența majorărilor salariale ar putea duce la o pierdere de aproximativ 10% din venituri. Noile orientări ale conducerii, care vor intra în vigoare începând cu trimestrul patru, nu vizează doar salariile de bază. Planurile includ și reduceri ale plăților variabile, ale plăților speciale, precum și o limitare a beneficiilor oferite angajaților de către grup.
Situația economică a grupului este marcată de o scădere a volumului de livrări, în special pe piețele internaționale majore. În trimestrul al treilea, Volkswagen a livrat 1,89 milioane de vehicule, o scădere de 14,3% față de perioada precedentă. În China, prăbușirea a fost mult mai severă, cu o scădere de 38,5% în ritm anual. În primele nouă luni ale anului, vânzările globale au scăzut cu 9%, reprezentând aproximativ 600.000 de vehicule în minus.
Industria auto globală traversează o perioadă de ajustări structurale majore, pe măsură ce marile grupuri europene încearcă să își optimizeze costurile operaționale. Scăderea vânzărilor în piețe cheie precum China pune presiune pe marjele de profit, forțând companii precum Volkswagen să caute reduceri de costuri interne pentru a compensa volumul scăzut de livrări și pentru a susține restructurările de amploare.
