Organizația Animals International a trimis o sesizare către Comisia Europeană, solicitând o investigație imediată asupra posutelor încălcări ale interdicției de export a animalelor vii din România. Aceasta vrea ca autoritățile europene să verifice dacă exporturile de oi și capre continuă în ciuda restricțiilor și să suspende preventiv plecările navelor specializate din Portul Midia. Solicitarea vine pe fondul unor date care indică transporturi către țări din afara Uniunii Europene.
Gabriel Păun, care conduce filiala europeană a organizației, subliniază că există indicii serioase privind continuarea operațiunilor navale de transport către țări terțe. Conform organizației, datele AIS arată cel puțin opt voiaje efectuate de nave specializate pentru transportul animalelor vii de la Midia către destinații extra-comunitare. Aceste plecări ar fi avut loc după ce Comisia Europeană a impus o interdicție obligatorie pentru a preveni răspândirea bolilor.
Decizia de punere în aplicare (UE) 2026/1387, emisă de Comisie la 17 iunie 2026, interzice deplasarea ovinelor și caprinelor de pe întreg teritoriul României către orice alt stat membru sau țară terță. Această măsură excepțională este valabilă până la 31 decembrie 2026, fiind justificată de riscul ridicat de propagare a bolilor în România și în restul Uniunii Europene. Animals International cere confruntarea datelor AIS cu certificatele veterinare și jurnalele de călătorie.
O altă preocupare majoră invocată de organizație este situația extrem de periculoasă din Marea Neagră, care a devenit o rută maritimă mortală. În anul 2026, peste 570 de nave au fost atacate sau lovite în această regiune, rezultând cel puțin 40 de decese în rândul navigatorilor comerciali. Riscul este atât de mare încât navele sunt lovite chiar în apropierea căilor de acces folosite de porturile românești, ceea ce face transporturile extrem de vulnerabile.
Animals International solicită ca Guvernul României și ANSVSA să instituie o suspendare preventivă a noilor plecări maritime din Portul Midia. Organizația propune o evaluare comună a riscurilor, implicând DG SANTE, DG MOVE și EMSA, pentru a analiza amenințările precum atacurile cu drone, minele sau interferențele GNSS. De asemenea, se cere verificarea vulnerabilității structurale a navelor utilizate, inclusiv vechimea acestora și istoricul inspecțiilor efectuate.
Contextul securității maritime din regiune este marcat de o instabilitate crescută, afectând rutele comerciale de lângă coastele europene. În timp ce discuțiile despre relația cu Uniunea Europeană rămân un subiect sensibil pentru cetățenii români, securitatea rutelor de transport rămâne o prioritate imediată. Situația din Marea Neagră impune o monitorizare strictă a conformității cu regulamentele europene de siguranță și sănătate animală.
