Directorul general al companiei Ryanair, Michael O’Leary, a avertizat că prețurile biletelor de avion vor experimenta o creștere semnificativă în anul 2027. Această evoluție negativă este atribuită direct scumpirii combustibilului, un cost critic pentru industria aeronautică. Anunțul a fost făcut în cadrul unui interviu acordat postului Euronews, oferind o perspectivă asupra viitoarelor cheltuieli pe care pasagerii le vor trebui să le suporte în contextul volatilității pieței de energie.
O principală cauză a acestui fenomen este expirarea contractelor de protecție a prețului la combustibil. Compania Ryanair și-a asigurat pentru anul 2026 combustibil la un preț de aproximativ 67 de dolari pe baril prin contracte încheiate în avans. Totuși, Michael O’Leary estimează că acest cost s-ar putea dubla în anul 2027, momentul în care protecția oferită de aceste acorduri actuale va expira definitiv. Deși compania garantează că nu va introduce suprataxe specifice pentru combustibil, creșterea prețului petrolului va influența inevitabil tarifele finale.
Pe lângă factorii economici, Michael O’Leary a criticat dur politicile Uniunii Europene, în special taxele de mediu impuse companiilor aeriene. El susține că sistemul actual pune în dezavantaj transportatorii europeni, în timp ce companiile din Statele Unite, China și alte țări asasiatice beneficiază de reguli mult mai favorabile. Directorul a declarat că „nimeni nu ar concepe un sistem atât de stupid, în afară de Parlamentul European și Ursula von der Leyen”, cerând taxarea americanilor atunci când aceștia aterizează în Europa.
Conflictul cu reglementările europene se reflectă și în deciziile operaționale ale companiei, pe care Ryanair le-a anunțat la Bruxelles. Compania va elimina 20 de rute și va reduce cu un milion numărul locurilor disponibile pe zborurile din Belgia în această iarnă. Această măsură este o reacție la majorarea taxei pe călătoriile aeriene de către guvernul belgian, care a crescut cu doi euro, ajungând la șapte euro pentru fiecare bilet. Michael O’Leary a afirmat că Belgia, Franța și Germania nu sunt competitive.
În ceea ce privește implementarea reformelor, directorul Ryanair a semnalat o lipsă de progres în aplicarea recomandărilor din raportul privind competitivitatea europeană, prezentat de fostul premier italian Mario Draghi în 2024. El a criticat dur leadership-ul actual, afirmând că „Ursulei von der Leyen îi este frică să facă orice altceva în afară de a vorbi. Este inutilă”. Această poziție reflectă tensiunile dintre operatorii aerieni și structurile de decizie ale Uniunii Europene privind viitorul transportului aerian.
Instabilitatea prețurilor la petrol este alimentată de contextul geopolitic actual, în special de războiul din Orientul Mijlociu. Această situație a provocat creșteri importante ale costurilor energetice, cotația petrolului Brent depășind pragul de 110 dolari pe baril din cauza temerilor privind aprovizionarea din Golful Persic. Această volatilitate a pieței de mărfuri rămâne un factor de risc major pentru stabilitatea costurilor de transport la nivel global.
