Beijingul a acceptat să reducă fluxul de vehicule hibride și hibride plug-in care ajung pe piața europeană, în urma unor negocieri intense desfășurate la Beijing săptămâna trecută. Această decizie vine după ce comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, a anunțat vineri că acest acord bilateral ar putea opri sosirea a mai multe milioane de unități pe o perioadă de patru ani. Măsura vizează controlarea unui segment de piață extrem de sensibil pentru economia europeană.
Conform detaliilor furnizate de oficialii europenilor, acordul va reduce cu peste jumătate exporturile actuale către UE, care erau estimate să atingă pragul de 800.000 de vehicule în anul 2026. În schimb, China a sugerat luni că, în cadrul acestui nou cadru convenit, ar putea exporta anual către Uniunea Europeană cel puțin 302.000 de vehicule hibride. Această limitare ar putea deschide perspectiva unei reduceri de peste jumătate a volumului total al exporturilor chinezești în acest segment.
Industria auto europeană a denunțat de ani de zile afluxul masiv de produse chinezești mai ieftine, avertizând că acest fenomen slăbește sectoare economice întregi. Oficialii și industriașii din UE au acuzat China de practici comerciale neloiale, menționând subvenții acordate companiilor locale, manipularea monedei chineze și dificultățile de acces pentru companiile europene pe piața din China. Aceste elemente sunt văzute ca o amenințare directă la adresa locurilor de muncă din Europa.
Din partea sa, Beijingul neagă existența unor practici comerciale neloiale și subliniază succesul său industrial, criticând în același timp slăbiciunile economiei europene. Sâmbătă, autoritățile chineze au salutat compromisurile de la care s-a ajuns cu UE în domeniul comercial, în special pe partea vehiculelor hibride. China a declarat că aceste discuții au permis evitarea unei escaladări a tensiunilor și au reprezentat un nou început pentru relațiile comerciale.
Vehiculele hibride au devenit unul dintre principalele canale prin care producătorii chinezi reușesc să intre pe piața europeană, reprezentând o provocare majoră pentru rivalii lor locali. Această competiție este considerată una dintre cele mai sensibile chestiuni diplomatice și economice dintre Uniunea Europeană și China. Acordul actual încearcă să echilibreze accesul la piață cu protejarea industriei auto europene în fața importurilor masive de unități ieftine.
Conflictul comercial dintre UE și China reflectă o tensiune globală asupra controlului asupra tehnologiilor de transport și a piețelor de consum. În timp ce Europa încearcă să își protejeze infrastructura industrială și ocuparea forței de muncă, China își consolidează poziția de lider în producția de vehicule cu tehnologii avansate. Rezultatul acestor negocieri va determina stabilitatea sectorului auto european în următorii ani.
