China a respins solicitarea Uniunii Europene de a limita voluntar exporturile de automobile hibride către piața europeană, în încercarea de a evita un nou conflict comercial. Decizia a fost luată în contextul negocierilor de ultim moment dintre Bruxelles și Beijing, conform informațiilor din Financial Times. Autoritățile chineze au refuzat propunerea inițială a Comisiei Europene, care viza reducerea cotei de mașini hibride chinezești de la nivelul actual de peste o treime la aproximativ 15%.
Comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, a început o vizită de două zile la Beijing pentru a discuta despre reducerea excedentului comercial. Această vizită are loc în contextul unor presiuni franco-germane pentru întărirea instrumentelor de apărare comercială ale UE. Oficialii Comisiei au informat statele membre despre eșecul demersului, iar Bruxellesul se pregătește acum să introducă unilateral un plafon asupra importurilor de automobile hibride chinezești.
Economistul american Brad Setser a subliniat că încercarea de a negocia o limitare voluntară a fost și un demers de menținere a unității în Europa. În prezent, Bruxellesul ia în calcul implementarea unei cote tarifare, o măsură de salvaguardare care ar taxa suplimentar volumele care depășesc un anumit plafon. Această strategie ar putea deveni un caz-test pentru alte sectoare economice în care Comisia identifică dezechilibre comerciale semnificative între cele două entități.
Strategia constructorilor chinezi s-a schimbat rapid, orientându-se către segmentul hibrid și plug-in hybrid pentru a ocoli tarifele aplicate mașinilor electrice. Conform economistului Christophe Barraud, mărcile chineze au ajuns la o cotă de 12% din piața auto europeană în august, un nivel record. În segmentul hibridelor, acestea reprezintă aproximativ un sfert din vânzările europene, în timp ce ponderea vehiculelor plug-in hybrid se apropie de o treime din total.
Discuțiile dintre Maroš Šefčovič și ministrul chinez al comerțului, Wang Wentao, vizează obținerea unor rezultate tangibile înainte de summitul liderilor UE. Bruxellesul urmărește un acord-pilot în industria auto, care ar putea testa o formulă aplicabilă ulterior în alte domenii. Tensiunile sunt amplificate de excedentul comercial al Chinei în relația cu UE, care a ajuns la aproximativ un miliard de euro pe zi, conform datelor citate de Financial Times.
Relația comercială dintre Uniunea Europeană și China este marcată de un excedent masiv în favoarea Beijingului, ceea ce pune presiune pe producătorii europeni. Această situație a dus la solicitări de măsuri concrete pentru extinderea negocierilor colective și la discuții privind reformarea instrumentelor de apărare comercială ale UE. În acest cadru, sectorul auto este considerat punctul critic pentru stabilitatea economică regională.
