Franța și Germania au ajuns la un acord privind revizuirea cerințelor climatice ale Uniunii Europene aplicabile noilor automobile. Planul comun propune o modificare a regulilor actuale, vizând reducerea emisiilor de CO2 pentru noile vehicule. În loc de reducerea de 100% prevăzută de normele UE, producătorii vor trebui să atingă o țintă de 90% până în anul 2035, comparativ cu nivelul emisiilor înregistrat în anul 2021.
Această nouă înțelegere permite continuarea vânzării de automobile noi cu motorizare pe benzină și diesel chiar și după anul 2035. Totuși, producătorii nu vor avea libertate totală de a fabrica orice tip de vehicul cu combustie internă, fiind obligați să respecte cerințele privind emisiile medii ale întregii lor game de modele. Această flexibilitate este menită să asigure supraviețuirea sectorului auto în contextul tranziției energetice.
Germania a acceptat să susțină reguli mai riguroase pentru produsele marcate „Made in Europe”, legând subvențiile guvernamentale de producția locală. Măsurile de sprijuit și componentele vor fi strâns legate de activitatea industrială din Europa, existând posibilitatea ca Regatul Unit să fie inclus în această categorie în anumite condiții. Acest schimb de concesii anulează obligația de a compensa restul de 10% din emisii prin utilizarea oțelului cu emisii reduse sau a combustibililor alternativi.
Cancelarul german Friedrich Merz și președintele francez Emmanuel Macron urmăresc protejarea locurilor de muncă și menținerea competitivității europene. Această strategie apare ca un răspuns la contextul în care autovehiculele chinezești au început să ocupe piețele europene. Într-o declarație comună, cele două țări au susținut că abordarea echilibrată va permite Uniunii Europene să își atingă obiectivele climatice, consolidând totodată suveranitatea tehnologică și baza industrială a sectorului.
Deși poziția este stabilită de Berlin și Paris, aceasta nu reprezintă încă o decizie finală la nivel de Uniune Europeană. Propunerea necesită aprobarea oficială din partea Parlamentului European și a celorlalte state membre ale UE. Emmanuel Macron a exprimat speranța că această dinamică franco-germană va conduce rapid la un acord cu partenerii europeni, fiind esențială pentru protejarea industriei și a forței de muncă.
Regulamentele privind emisiile de CO2 pentru vehiculele noi fac parte din pachetul de decarbonizare al Uniunii Europene, care vizează reducerea amprentei de carbon în transporturi. Aceste norme impun standarde stricte de eficiență energetică pentru toți producătorii de automobile operaționali pe piața comună. Implementarea acestor ținte de reducere a emisiilor este un proces complex care implică ajustări constante ale legislației de mediu europene.
