Performanța comercială a mărcii Dacia a intrat într-o perioadă de declin în Europa, în primele nouă luni ale anului 2026. Datele furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că numărul de înmatriculări a scăzut cu 10% atât în cadrul Uniunii Europene, cât și pe piața europeană extinsă. Această evoluție negativă apare într-un context în care piața auto din Europa a cunoscut, în schimb, o creștere generală a vânzărilor.
În cadrul Uniunii Europene, Dacia a înregistrat 377.959 de autoturisme în perioada ianuarie-septembrie, o cifră cu 9,9% mai mică decât cele 419.335 de unități vândute în aceeași perioadă a anului trecut. Din cauza acestui recul, cota de piață a mărcii a suferit o scădere semnificativă, coborând de la un nivel de 5,2% la 4,4%. În același interval, piața auto din UE a evoluat pozitiv, înregistrând peste 8,5 milioane de autoturisme, cu un avans de 5,7%.
Tendința de scădere este vizibilă și pe piața europeană extinsă, care include Marea Britanie și statele EFTA, precum Elveția, Norvegia, Islanda și Lichtenstein. Aici, Dacia a înmatricrat 405.768 de autoturisme, ceea ce reprezintă o scădere de 9,7% față de cele 449.287 de unități raportate în perioada similară din 2025. Cota de piață pe acest segment extins a scăzut de la 4,5% la 3,8%, deși piața europeană în ansamblu a crescut cu 6,3%, ajungând la 10,56 milioane de mașini.
Competiția internațională a devenit mai acută, în special prin ascensiunea producătorului chinez BYD, care a depășit Dacia în luna septembrie. În acea lună, BYD a înregistrat 49.953 de mașini, în timp ce Dacia a avut 45.408 unități noi înmatriculate pe piața UE + EFTA + Marea Britanie. În primele nouă luni ale anului, înmatriculările BYD pe acest segment extins au crescut masiv, cu 134,6%, ajungând la un total de 283.997 de unități.
Analiza datelor pentru luna septembrie confirmă menținerea trendului negativ pentru marca românească. În Uniunea Europeană, Dacia a înmatricrat 41.031 de autoturisme, un număr cu 10,1% mai mic decât în perioada precedentă. Pe segmentul care cuprinde UE, EFTA și Marea Britanie, numărul de unități a fost de 45.408, ceea ce reprezintă o scădere de 8,9% față de performanțele anterioare, sub presiunea noilor dinamici de piață.
Evoluția piețelor auto europene reflectă o perioadă de transformări structurale, în care producătorii tradiționali se confruntă cu o competiție tot mai aprinsă din partea brandurilor chineze. În timp ce marile grupuri europene gestionează presiunea reglementărilor privind emisiile, noii jucători de pe piață reușesc să capteze o cotă de piață în creștere, modificând echilibrul comercial stabilit în anii precedenți.
