Nevoia de finanțare pentru infrastructura de transport din Uniunea Europeană depășește semnificativ resursele alocate de Comisia Europeană. Conform unui comunicat emis de Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA), până la data limită de 6 octombrie au fost depuse 246 de cereri în cadrul apelurilor CEF Transport 2026. Presiunea asupra fondurilor europene este evidentă, deoarece sumele solicitate pentru cofinanțare se ridică la aproape 3 miliarde euro.
Bugetul disponibil pentru aceste proiecte este de aproximativ 1,1 miliarde euro, ceea ce înseamnă că resursele pot acoperi doar circa 37% din totalul cerut. Raportul dintre cerere și ofertă indică faptul că cererile de finanțare sunt de 2,69 ori mai mari decât bugetul alocat. Această discrepanță subliniază dificultatea de a asigura întreaga infrastructură necesară prin mecanismele actuale de finanțare europeană pentru transportul feroviar și navigabil.
România participă la această competiție prin depunerea a șapte aplicații, conform datelor de pe site-ul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Printre proiectele menționate se numără modernizarea a 63 de kilometri de cale ferată pe secțiunea Segarcea-Calafat, cu un cost estimat de 75 milioane euro. O altă lucrare vizează modernizarea a 13,14 kilometri între Ulmeni și Buzău, o investiție estimată la 35 milioane euro, încadrată în componenta de mobilitate militară.
Cele mai importante propuneri românești sunt de natură transfrontalieră, fiind pregătite în cooperare cu Bulgaria și Grecia. Aceste investiții vizează dezvoltarea conexiunilor de-a lungul coridorului Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee și a unor secțiuni din rețeaua TEN-T. Obiectivul este transformarea infrastructurilor naționale într-o rețea europeană funcțională, bazându-se pe un memorandum și un plan de acțiune semnate la Bruxelles pe 3 decembrie 2025.
Procesul de selecție și decizia financiară vor fi finalizate abia în anul 2027. După ce experții CINEA vor verifica admisibilitatea și eligibilitatea proiectelor, acestea vor fi evaluate de experți independenți, Comisia Europeană și agenția. Rezultatele evaluării finală vor fi anunțate în martie 2027, iar semnarea acordurilor de finanțare pentru proiectele selectate este programată să aibă loc până la sfârșitul lunii iunie 2027.
Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) reprezintă un instrument esențial de finanțare pentru rețeaua TEN-T, vizând atât căile ferate, cât și căile navigabile interioare. Acesta susține proiecte de electrificare a transportului rutier de mărfuri, operațiuni aeroportuare și digitalizarea transportului. Eligibilitatea este extinsă atât către entitățile publice, cât și către cele private din UE, precum și pentru Ucraina și Republica Moldova.
