Proiectul de legislație al Uniunii Europene, cunoscut sub numele de „Made in Europe”, ar putea aduce prejudicii semnificative industriei auto din Marea Britanie. Conform avertismentului lansat marți de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), principalele organizații ale sectorului auto britanic, noile prevederi ar putea afecta nu numai producătorii din Regatul Unit, ci și economia întregii Uniuni Europene. Măsurile propuse ar viza stimularea producției interne europene prin intermediul actului Industrial Accelerator Act.
În forma sa actuală, acest proiect ar putea exclude vehiculele fabricate în Marea Britanie de la diverse stimulente financiare oferite în cadrul UE. Este vorba despre sprijinul destinat flotelor corporative care emit mai puține poluante, precum și despre sistemul de super-credite aplicat pentru emisiile de CO2. Din cauza acestor restricții, automobilele britanice s-ar putea vedea limitate în accesul la beneficii financiare directe pe piețele europene, afectându-le poziția competitivă.
Pe lângă pierderea stimulentelor, vehiculele britanice ar putea fi eliminate și din cadrul achizițiilor publice realizate de statele membre ale Uniunii Europene. Această schimbare ar însemna că producătorii din Marea Britanie nu ar mai putea concura pentru contractele atribuite de organismele publice europene. SMMT subliniază că această decizie ar pune producția britanică într-o poziție extrem de dezavantajată chiar pe cea mai importantă piață de export a industriei auto din Regatul Unit.
Directorul general al SMMT, Mike Hawes, a subliniat că relația comercială de peste Canalul Mânecii valorează anual 80 de miliarde de euro. Acesta a declarat că, în ciuda Brexitului, lanțurile de aprovizionare rămân profund integrate, iar excluderea Marii Britanii din cadrul „Made in Europe” ar reprezenta un autogol. Mike Hawes a adăugat că o astfel de măsură ar slăbi competitivitatea, ar reduce amploarea producției și ar limita opțiunile disponibile pentru consumatori.
Impactul negativ s-ar putea extinde și asupra furnizorilor europeni, deoarece Marea Britanie reprezintă cea mai mare piață de export pentru autoturismele produse în UE. O scădere a cererii pentru vehiculele britanice ar duce direct la reducerea numărului de comenzi pentru companiile europene care alimentează aceste lanțuri. Astfel, protecționismul propus prin Industrial Accelerator Act ar putea genera un efect de boomerang asupra întregului sector industrial european.
Contextul actual al relațiilor comerciale dintre Regatul Unit și Uniunea Europeană este marcat de o dependență reciprocă masivă în sectorul manufacturier. Deși procesul de Brexit a modificat cadrul juridic, fluxurile de componente și de produse finite între cele două regiuni rămân esențiale pentru stabilitatea economică. Această integrare profundă face ca orice barieră comercială sau schimbare de reguli de conținut să aibă repercurții imediate asupra întregii rețele de producție auto.
