Honda ar putea relua producția de automobile în Europa, în funcție de modul în care vor fi stabilite noile reglementări ale Uniunii Europene. Această mișcare strategică ar viza respectarea normelor care vor favoriza vehiculele electrice fabricate local în cadrul regiunii. Conform prevederilor de tipul „Made in Europe”, doar mașinile produse în interiorul continentului vor putea beneficia de anumite stimulente financiare și subvenții publice oferite de autorități.
Hans de Jaeger, președintele diviziei europene a Honda, a subliniat că firma nu are nicio intenție de a părăsi Europa. Acesta a menționat, în cadrul salonului moto EICMA de la Milano, că compania ar putea analiza posibilitatea de a produce vehicule la nivel local, eventual printr-un parteneriat cu un alt constructor auto. Totuși, de Jaeger a precizat că, în acest moment, nu există un plan concret pentru implementarea unei astfel de strategii de asamblare.
Reprezentantul Honda speră ca legislația finală să recunoască Japonia drept un partener de încredere, luând în calcul investițiile realizate de companiile japoneze în Europa. Această poziție este similară cu cea adoptată de Toyota, care a sugerat includerea Japoniei în planul „Made in Europe”, alături de alte țări precum Turcia sau Maroc. Susținerea acestei idei este oferită și de Grupul Renault, în încercarea de a defini partenerii industriali relevanți.
Propunerea Comisiei Europene, numită Industrial Accelerator Act, vizează protejarea industriei și reducerea dependențelor strategice în fața concurenței chineze. Această inițiativă ar putea rezerva contracte de achiziții publice și sprijin pentru vehiculele care îndeplinesc cerințele „Made in EU”, inclusiv prin asamblarea locală și respectarea unor praguri stricte privind componentele europene. Propunerea necesită încă aprobarea din partea Parlamentului European și a statelor membre.
Reluarea producției reprezintă o provocare pentru Honda, după ce a încetat asamblarea de mașini în Europa în 2021, odată cu închiderea fabricii din Regatul Unit. În primele nouă luni ale anului 2026, inmatriculările Honda în Europa au fost de aproximativ 59.000 de unități. De Jaeger a declarat că acest volum este prea mic pentru a justifica construirea unei fabrici, însă o creștere a vânzărilor ar putea schimba acest calcul economic.
Industria auto europeană se confruntă cu o presiune crescută din partea producătorilor chinezi, care domină sectoarele software și tehnologia vehiculelor electrice. În timp ce branduri precum Mercedes-Benz, BMW sau Grupul Volkswagen încearcă să își păstreze profiturile pe piața din China, aceștia se lovesc de o concurență extrem de agresivă. Această evoluție globală forțează producătorii europeni să își rescrie complet strategiile de dezvoltare și de aprovizionare pentru a rămâne competitivi.
