Viitoarele prevederi ale programului „Made in Europe” ale Uniunii Europene ar putea duce la excluderea Marii Britanii din cadrul acestor stimulente industriale. Această decizie ar pune în dificultate producătorii auto britanici și ar putea genera efecte negative asupra economiei UE, conform avertismentului emis de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Organizația, care reprezintă principalul interes al industriei auto din Marea Britanie, a subliniat riscurile majore aduse acestui sector.
În prezent, proiectul propus ar viza eliminarea automobilelor fabricate în Marea Britanie de la beneficierea stimulentei acordate produselor construite în interiorul UE. Aceasta include sprijinul destinat flotelor corporative care utilizează vehicule mai puțin poluante, precum și sistemul de super-credite pentru emisiile de CO2. Prin aceste măsuri, mașinile britanice ar pierde avantaje financiare directe în comparație cu cele produse în statele membre ale Uniunii Europene.
Pe lângă pierderea stimulentei pentru consumatori, vehiculele britanice ar fi excluse și de la achizițiile publice efectuate de statele membre ale UE. Această schimbare ar însemna că producătorii din Marea Britanie nu ar mai putea accesa contractele de furnizare atribuite de organismele publice europene. Măsurile sunt analizate în cadrul Industrial Accelerator Act, un mecanism prin care UE dorește să stimuleze producția industrială locală și să diminueze dependența de China.
Directorul general al SMMT, Mike Hawes, a declarat că, în ciuda Brexitului, lanțurile de aprovizionare rămân profund integrate între cele două părți. El a menționat că relația comercială de peste Canalul Mânecii valorează anual 80 de miliarde de euro. Hawes a descris excluderea Marii Britanii din planul „Made in Europe” ca fiind un autogol care ar slăbi competitivitatea, ar reduce amploarea producției și ar limita opțiunile disponibile pentru consumatori.
Organizația subliniază că noile reguli ar plasa producția britanică într-o poziție extrem de dezavantajoasă chiar pe piața sa de export cea mai importantă. Uniunea Europeană reprezintă principalul destinație externă pentru autoturismele britanice, în timp ce Marea Britanie este cea mai mare piață de export pentru mașinile produse în UE. Această interdependență economică face ca orice barieră comercială să afecteze ambele regiuni în mod semnificativ.
Evoluția acestor reglementări europene se încadrează într-un context de reconfigurare a suveranității industriale în Europa. Uniunea Europeană utilizează instrumente legislative pentru a proteja producția internă și a asigura autonomia strategică în sectoare critice. Această strategie vizează consolidarea capacităților de producție locale în fața competiției globale, însă aplicarea unor criterii stricte de origine poate crea tensiuni comerciale cu partenerii apropiați, chiar și după procesul de Brexit.
