Marea Britanie ar putea negocia, în următoarele luni, un nou acord de apropiere de Uniunea Europeană, concentrându-se pe integrarea în cadrul industrial european. Propunerea vine din partea Franța și Germania, care susțin includerea producătorilor britanici în programul „Made in Europe”. Această mișcare este condiționată de alinierea Londrei la măsurile europene privind importurile de vehicule electrice din China, o strategie menită de combaterea expansiunii comerciale a Beijingului.
Franța a renunțat la opoziția sa față de includerea Regatului Unit în legislația europeană „Made in Europe”, adoptând o poziție similară cu cea a Germaniei. Conform unui document franco-german, participarea britanică în sectorul auto ar fi permisă sub rezerva unei reciprocități depline. Acest lucru înseamnă adoptarea schemei de preferințe europene relevante pentru industria auto, asigurând astfel un teren de joc egal pentru producătorii din UE-27 și partenerii europieni care făceau parte din piața unică la 1 ianuarie 2020.
Condiția principală pentru acest parteneriat vizează apărarea comercială și alinierea la tarifele impuse de UE în 2024 pentru vehiculele electrice chinezești. Documentul prevede, de asemenea, respectarea eventualelor bariere comerciale viitoare, precum acordul privind cotele de export pentru automobilele hibride chinezești, care se află în curs de finalizare. Participarea ar implica și o aliniere dinamică la condițiile UE privind investițiile țărilor terțe, protejând astfel lanțurile de aprovizionare europene împotriva subvenționării statelor externe.
Industria auto britanică se află într-un moment critic, deoarece excluderea din acest program ar putea afecta grav companiile locale în cadrul achizițiilor publice. Londra se teme că pierderea accesului la anumite contracte corporative și la flotele de automobile ar putea costa miliarde de lire sterline. Bernd Lange, președintele Comisiei pentru comerț internațional a Parlamentului European, a susținut că britanicii ar trebui să facă parte din inițiativă, având în vedere că sunt deja aliniați la standardele europene de mediu.
Ministerul britanic al Comerțului, prin Anas Sarwar, a transmis că coordonarea cu Uniunea Europeană este esențială pentru a răspunde dominației Chinei în sectorul auto. Deși anterior secretarul pentru Afaceri, Jonathan Reynolds, a exprimat rezerve privind constrângerea de a adopta politica europeană, semnalele actuale indică o disponibilitate pentru compromis. Liam Byrne, președintele Comisiei pentru afaceri din Parlamentul britanic, a subliniat că alinierea la măsurile de apărare comercială este un preț mic pentru protejarea locurilor de muncă.
Procesul legislativ pentru Industrial Accelerator Act este unul complex, existând deja peste 5.100 de amendamente în discuție. În acest context, un model de tip „Elveția plus” este considerat o posibilă etapă intermediară pentru Marea Britanie. Acest model ar permite un acces mai strâns la piața unică, fără a necesita statutul de membru deplin, oferind o cale de negociere care ar putea fi finalizată rapid dacă Londra decide să se implice politic în procesul decizional european.
