Comisarul european pentru comerț și securitate economică, Maros Sefcovic, a finalizat prima zi a vizitei sale oficiale la Beijing, în China. Obiectivul principal al deplasării este reechilibrarea relației comerciale dintre Uniunea Europeană și China, în contextul unui deficit comercial care a ajuns la nivelul de 1 miliard de euro pe zi. Această situație este considerată nesustenabilă de către statele membre ale Uniunii Europene.
În cadrul primei zile de activitate, Maros Sefcovic a pus accent pe dialogul cu sectorul privat, ascultând direct companiile europene care operează pe teritoriul chinez. Comisarul a subliniat prin intermediul platformei X faptul că este necesar un acces îmbunătățit la piața din China, menținând în același timp un accent strict pe consolidarea securității economice a blocului european. Mesajul transmis companiilor europene a vizat nevoia de echilibru între deschiderea comercială și protecția intereselor economice.
Un moment central al vizitei a fost întâlnirea dintre Maros Sefcovic și ministrul Comerțului din China, Wang Wentao. Această discuție a avut loc după o perioadă de trei luni de negocieri intense între cele două părți. Comisarul european a indicat faptul că eforturile susținute pentru reechilibrarea comerțului sunt în desfășurare și că este esențial ca prima etapă a Consultărilor privind comerțul și investițiile să genereze rezultate concrete și palpabile.
Tensiunile comerciale sunt accentuate de sectorul auto, unde Uniunea Europeană încearcă să limiteze impactul mașinilor hibride chinezești. Bruxellesul a propus ca Beijingul să accepte reducerea cotei de export de automobile hibride către Europa la aproximativ 15%, de la peste o treime din volumul actual. Totuși, China a respins această solicitare de limitare voluntară, ceea ce ar putea duce la aplicarea unor măsuri punitive și tarife vamale suplimentare din partea Comisiei Europene.
În urma refuzului autorităților chineze, oficialii Comisiei Europene au informat statele membre despre eșecul demersului de limitare voluntară. Strategia actuală a Bruxellesului s-a mutat către încercarea de a obține acceptul Beijingului pentru introducerea unui plafon european asupra importurilor de automobile hibride chinezești, aplicat unilateral. Această manevră vizează protejarea industriei auto europene în fața ceea ce este descris ca un val masiv de vehicule hibride provenite din China.
Discuțiile comerciale dintre Uniunea Europeană și China se desfășoară într-un cadru de monitorizare atentă a fluxurilor de investiții și a securității economice globale. În prezent, Uniunea Europeană urmărește reducerea dependenței de importurile chinezești și corectarea dezechilibrelor care afectează balanța comercială a statelor membre, încercând să evite în același timp o escaladare necontrolată a războiului comercial.
