Oliver Blume, directorul general al Volkswagen, a solicitat Uniunii Europene crearea unui cadru de sprijin pentru transformarea grupului german. Această cerere vine într-un moment în care compania încearcă să gestioneze presiunea crescută exercitată de producătorii auto chinezi pe piața europeană. Declarațiile au fost făcute duminică, în cadrul evenimentului „For Europe”, organizat înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris, conform informațiilor furnizate de Reuters.
Volkswagen traversează o perioadă de restructurare majoră, considerată cel mai amplu program de transformare din istoria sa. Grupul german, care include mărci precum Volkswagen, Porsche și Lamborghini, urmărește simplificarea operațiunilor și consolidarea competitivității globale. Procesul de redresare implică reduceri semnificative de personal și există avertismente privind posibila închidere a până la patru uzine situate în Germania, în încercarea de a reduce cheltuielile operative.
Oliver Blume susține necesitatea introducerii unor reguli europene de tip „Made in Europe” pentru a încuraja producția locală. Scopul acestor măsuri ar fi oferirea unor condiții de concurență comparabile pentru companiile din Europa față de producătorii din China. Directorul a subliniat că producătorii care vând pe piața comunitară trebuie să creeze valoare economică și locuri de muncă chiar în Europa, asigurând un mediu de afaceri competitiv.
Producătorii chinezi, printre care se numără BYD și Leapmotor, își extind agresiv prezența în Europa pe fondul unui război al prețurilor. Această expansiune este alimentată de scăderea vânzărilor pe piața internă din China, ceea ce forțează companiile locale să caute piețe externe. Oliver Blume a salutat acordul recent dintre Uniunea Europeană și China, care ar putea reduce cu peste jumătate importurile de automobile hibride plug-in chinezești pe piața europeană.
Investitorii solicită însă ca strategia de redresare să nu se limiteze doar la concedieri și închiderea fabricilor. Aceștia doresc progrese concrete în dezvoltarea software-ului și a noilor modele de automobile. La Salonul Auto de la Paris, grupul va prezenta vehicule electrice mai accesibile, dezvoltate de mărcile Volkswagen, Cupra și Skoda, inclusiv noul SUV electric ID. Tiguan, care face parte din strategia de modernizare a portofoliului electric.
Industria auto europeană se confruntă cu o schimbare de paradigmă în ceea ce privește protecționismul. Dacă anterior producătorii europeni evitau măsurile de protecție de teama unor represalii din partea Beijingului, acum îngrijorarea este legată de riscul ca războiul prețurilor chinez să devină neprofitabil pentru piața europeană. Gregor Williams, analist la Rhodium Group, a avertizat că exportul acestui model de prețuri poate afecta grav rentabilitatea sectorului auto din Europa.
