Parlamentul European a adoptat, în cadrul sesiunii plenare de la Strasbourg, un raport de inițiativă proprie privind dezvoltarea transportului feroviar de mare viteză. Acest document strategic stabilește prioritățile politice necesare pentru crearea unei rețele europene integrate până în anul 2040. Obiectivul principal vizează conectarea eficientă a continentului prin coridoare feroviare moderne, reducând în același timp decalajele de infrastructură dintre statele membre ale Uniunii Europene.
Europarlamentarul Gheorghe Falcă (PNL/PPE), membru al Comisiei pentru transport și turism (TRAN), a susținut acest raport, punând accent pe importanța investițiilor în Europa Centrală și de Est. Acesta a subliniat că România trebuie să fie integrată în rețeaua de mare viteză pentru a evita izolarea la periferia continentului. Strategia propusă urmărește modernizarea infrastructurii existente și reducerea timpilor de călătorie prin crearea unor legături mai solide cu celelalte state membre.
Raportul prevede dezvoltarea unor coridoare feroviare care să permită viteze de minimum 250 km/h, cu posibilitatea de a ajunge la 350 km/h în zonele unde condițiile tehnice și economice permit astfel de investiții. Pentru România, planul include reduceri semnificative ale duratei de tranzit, precum intervalul Budapesta-București, care ar putea scădea de la 15 ore la 6 ore și 15 minute. De asemenea, ruta București-Sofia ar putea fi redusă de la peste 10 ore la doar 6 ore.
Finanțarea reprezintă un pilon critic, raportul estimând un necesar de investiții suplimentare de 345 de miliarde de euro până în 2040. Documentul solicită ca viitorul buget european pentru perioada 2028-2034 să susțină aceste proiecte, inclusiv prin Mecanismul pentru interconectarea Europei (CEF). Pe lângă resursele financiare, se pune accent pe eliminarea blocajelor transfrontaliere, implementarea unor standarde tehnice comune și crearea unor sisteme de bilete unitare pentru călătorii internaționale.
Gheorghe Falcă a menționat că a lucrat anterior la regulamentul privind utilizarea capacităților de infrastructură feroviară, adoptat în mai 2026, pentru a asigura o planificare mai bună. În cadrul noului raport, acesta a depus un amendament care recunoaște importanța noului regulament și solicită aplicarea sa rapidă. Un aspect relevant este și atenția acordată infrastructurii cu dublă utilizare, civilă și militară, esențială pentru securitatea flancului estic al Uniunii Europene.
Proiectele de infrastructură feroviară de mare viteză sunt considerate vitale pentru mobilitatea europeană și pentru consolidarea securității regionale. În contextul geopolitic actual, dezvoltarea acestor coridoare nu urmărește doar facilitarea transportului de pasageri, ci și întărirea capacităților de mișcare pe flancul estic. Această evoluție strategică este esențială pentru a asigura o Europă competitivă, capabilă să unească statele prin conexiuni rapide și sigure.
