Parlamentul European a adoptat marți un raport prin care solicită statelor membre să accelereze implementarea proiectelor feroviare de mare viteză. Obiectivul central al acestui demers este conectarea tuturor capitalelor Uniunii Europene prin intermediul unor linii moderne până în anul 2040. Această inițiativă urmează strategia prezentată de Comisia Europeană în noiembrie 2025, care pune accent pe dezvoltarea rețelelor feroviare pentru a asigura o conectivitate eficientă la nivel continental.
Pentru România, acest plan impune o accelerare a studiilor și investițiilor pentru legăturile feroviare cu Budapesta și Sofia. Infrastructura vizată trebuie să permită circulația trenurilor cu viteze de cel puțin 250 km/h, ceea ce ar putea reduce timpul de deplasare de la București la Budapesta cu peste 6 ore. Gheorghe Falcă, membru al Comisiei pentru transport și turism (TRAN), a subliniat că proiectele trebuie finalizate până în 2040 pentru a asigura aceste beneficii de timp.
În prezent, România se confruntă cu dificultăți semnificative, neavând o infrastructură de viteză medie complet electrificată. Gheorghe Falcă a avertizat că lipsa unor documentații tehnice solide și a proiectelor mature poate duce la pierderea oportunităților de finanțare europeană. Deși au fost realizate studii de traseu pentru rutele spre Budapesta și Sofia, țara trebuie să recupereze întârzieri importante pentru a intra în viitoarea rețea europeană de trenuri de mare viteză.
Pe plan regional, România, Bulgaria și Grecia au semnat un acord de parteneriat la Bruxelles pentru realizarea unor studii de infrastructură. Acest parteneriat include și proiecte pentru construirea a trei poduri noi peste Dunăre, elemente esențiale pentru conectivitatea regională. Ștefan Mușoiu, membru al Comisiei TRAN, a menționat că scopul este reducerea decalajelor dintre Europa de Est și Europa de Vest, promovând în același timp soluții de transport sustenabile.
Pentru a atinge obiectivele europene până în 2040, estimările indică necesitatea unor investiții de între 340 și 350 de miliarde de euro. Ștefan Mușoiu a precizat că industria feroviară generează anual venituri de 45 de miliarde de euro la nivelul Uniunii Europii și asigură circa 2 milioane de locuri de muncă. Un obiectiv pe termen lung menționat de acesta este ca deplasările de la Paris sau Madrid către București să dureze sub 24 de ore.
Situația actuală a transportului feroviar în România este marcată de probleme de punctualitate. Conform raportului de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, întârzierile trenurilor de călători au ajuns la aproximativ 111.000 de ore cumulate în anul 2025. Această cifră reflectă performanța tuturor operatorilor de transport feroviar de călători din țară, evidențiind necesitatea urgentă de modernizare a rețelei existente pentru a asigura un serviciu de calitate.
