Sari la conținut
Live ANCOM organizează evenimente de informare la Iași despre implementarea Regulamentului DSA
Reporter Digital Reporter Digital
283 actualizări
azi
Europa

Preluarea Smartwings de către grupul Pegasus este supusă verificărilor în Parlamentul European

Statutul companiei Smartwings ca transportator aerian al UE este pus sub semnul întrebării după achiziția finalizată de grupul turc Pegasus.

Preluarea Smartwings de către grupul Pegasus este supusă verificărilor în Parlamentul European
"A commercial airplane is positioned and facing the viewer, showcasing a white body with orange accents. The aircraft is situated on a runway with visible markings and green taxiways." by Nilo Velez is marked with CC0 1.0. To view the terms, visit https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/.

Preluarea companiei Smartwings de către grupul turc Pegasus a fost finalizată la 1 octombrie, după aproape zece luni de proceduri de autorizare. Totuși, statutul companiei ca transportator aerian al Uniunii Europene a ajuns în dezbaterea Parlamentului European. La 12 octombrie, Comisia pentru petiții a discutat o sesizare depusă în numele LOT Polish Airlines privind compatibilitatea noii structuri de proprietate cu regulile europene de control al companiilor aeriene.

Tranzacția, care a inclus și Czech Airlines, a fost evaluată inițial la 154 milioane EUR. Achiziția a fost realizată prin intermediul Pegasus Europe B.V., o societate înregistrată în Țările de Jos și deținută integral de grupul turc Pegasus. Această structură a fost utilizată pentru a finaliza procesul de cumpărare a Czech Airlines, compania care controlează Smartwings, conform datelor furnizate de autoritatea cehă pentru concurență.

Conform Regulamentului UE 1008/2008, peste 50% dintr-un transportator aerian european trebuie să fie deținut și controlat efectiv de state membre sau de cetățeni ai acestora. Controlul efectiv nu se limitează la procentul de acțiuni, ci include și drepturile care permit influențarea deciziilor strategice, precum numirea conducerii sau utilizarea activelor. Simpla înregistrare a unei companii intermediare într-un stat UE, precum în cazul societății olandeze, nu garantează respectarea acestui test de control.

Autoritatea cehă pentru concurență a aprobat deja fuziunea, impunând condiții specifice pentru ruta Praga–Antalya pentru a evita o poziție dominantă. Totuși, această decizie privind concurența nu înlocuiește verificarea condițiilor pentru licența aeriană. Smartwings figurează în continuare pe lista transportatorilor licențiați de Ministerul Transporturilor din Cehia, sub licența CZ-3/L, deși analiza detaliată a proprietății care susține această validitate nu este publică.

Comisia Europeană a explicat că verificarea proprietății și a controlului revine în primul rând autorității naționale care acordă licența. În acest caz, autoritatea cehă este responsabilă pentru evaluarea structurii. Comisia Europeană are rolul de a supraveghea aplicarea regulilor și poate solicita documentele necesare, însă nu are competența de a retrage direct licența unei companii aeriene, proces care ține de controlul juridic separat de fuziune.

Discuția politică a fost alimentată și de întrebările eurodeputatului PPE Dariusz Joński, care a ridicat semne de întrebare privind controlul exercitat de un grup turc prin intermediul unei filiale olandeze. De asemenea, s-a menționat contextul cetățeniei malteze a unor acționari, un element care poate deveni relevant în analiza finală a proprietății. Cazul Smartwings va servi drept test pentru modul în care regulile europene sunt aplicate în practică după intrarea unui investitor din afara Uniunii.

context_missing: true

Surse

Sursa: Economistul

Actualizări conexe