Parlamentul European a adoptat marți, 20 octombrie, la Strasbourg, un raport prin care se cere accelerarea proiectelor de trenuri de mare viteză. Obiectivul central al acestui document este asigurarea unei conexiuni între capitalele Uniunii Europene până în anul 2040. Această inițiativă vine în continuarea unei strategii prezentate anterior de Comisia Europeană, care vizează dezvoltarea unei rețele feroviare moderne pentru a îmbunătăți mobilitatea pe continent.
Eurodeputatul PNL Gheorghe Falcă, membru al Comisiei pentru transport și turism, explică faptul că proiectul presupune o infrastructură capabilă să susțină viteze de cel puțin 250 km/h. Prin această modernizare, timpul de deplasare de la București la Budapesta ar putea scădea de la aproximativ 15 ore la puțin peste șase ore. Gheorghe Falcă a menționat că este imperativă unirea Bucureștiului cu orașe precum Budapesta sau Sofia prin aceste linii de mare viteză.
În ceea ce privește pregătirea, România a realizat deja studiul de traseu pentru conexiunile feroviare către Budapesta și Sofia. Totuși, Gheorghe Falcă a avertizat că țara înregistrează întârzieri la nivelul infrastructurii feroviare de viteză medie. Autoritățile trebuie să prioritizeze studiile de fezabilitate și prefezabilitate pentru a putea accesa fondurile europene disponibile, evitând astfel pierderea oportunităților de dezvoltare economică și de creștere a competitivității naționale.
Pe partea cealaltă, eurodeputatul PSD Ștefan Mușoiu a subliniat că dezvoltarea acestui transport ar putea reduce decalajele dintre Europa de Est și cea de Vest. Un obiectiv pe termen lung este ca o călătorie de la Paris sau Madrid către București să dureze mai puțin de 24 de ore. Ștefan Mușoiu a pledat, de asemenea, pentru o fiscalitate echitabilă între transportul feroviar și cel aerian, astfel încât biletele să devină mai accesibile.
Realizarea acestor obiective europene va necesita investiții masive, estimate de Ștefan Mușoiu la aproximativ 340-350 de miliarde de euro până în anul 2040. Sectorul feroviar european este unul cu un impact economic semnificativ, generând anual venituri de circa 45 de miliarde de euro și oferind aproximativ două milioane de locuri de muncă. Dezvoltarea rețelei de mare viteză ar trebui să ofere o alternativă sustenabilă pentru deplasările pe distanțe lungi.
Proiectele de infrastructură feroviară de mare viteză fac parte din planurile de modernizare a transportului în Uniunea Europeană, vizând atât eficiența economică, cât și reducerea amprentei de carbon. Această tranziție necesită o coordonare strânsă între statele membre și utilizarea eficientă a fondurilor de la nivelul Comisiei Europene pentru a asigura standarde tehnice uniforme pe tot parcursul rețelelor de transport transfrontaliere.
