Reprezentanții angajaților de la producătorul german de componente auto Bosch au solicitat miercuri intervenții politice la nivelul Uniunii Europene. Aceștia cer implementarea unor măsuri de protecție pentru a opri pierderea locurilor de muncă din sectorul industrial, prin crearea unor reglementări care să favorizeze producția locală. Obiectivul principal este asigurarea unui cadru care să susțină competitivitatea europeană în fața provocărilor economice actuale.
Frank Sell, președintele consiliului angajaților de la divizia de mobilitate a Bosch, a subliniat importanța menținerii valorii economice în Europa. Frank Sell reprezintă aproximativ 70.000 de lucrători germani și a afirmat că transformarea industriei poate avea succes doar dacă locurile de muncă rămân pe continent. El a solicitat instituțiilor europene stabilirea unor reguli clare, de tipul „Made in the EU”, pentru a oferi industriei timpul necesar de adaptare.
Grupul Bosch se confruntă cu o reducere masivă a forței de muncă în cadrul diviziei sale principale de componente auto. Se estimează că până la sfârșitul deceniului, compania va elimina 13.000 de locuri de muncă. Această decizie intervine într-un context de presiune economică ridicată, în care producători precum Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz încearcă să gestioneze concurența din partea Chinei, precum și costurile ridicate de producție.
În acest context, Comisia Europeană analizează un set de măsuri comerciale menite să protejeze industria locală împotriva producătorilor auto chinezi, precum BYD și Chery. Aceștia din urmă își extind prezența în Europa pe fondul încetinirii pieței interne din China. Liderii UE urmează să discute luna viitoare despre creșterea deficitului comercial al blocului comunitar în raport cu China, într-un moment de reglementări incerte.
Bosch este un lider global în tehnologie, având în total aproximativ 413.000 de angajați la nivel mondial. În România, prezența grupului este semnificativă, compania având la 31 decembrie 2025 aproximativ 9.900 de angajați. În cursul anului 2025, Bosch a investit aproximativ 176 milioane lei, echivalentul a 35 milioane de euro, în dezvoltarea locațiilor sale din Blaj și Cluj.
Evoluția industriei auto europene este marcată de o competiție intensă cu producătorii chinezi, care oferă costuri reduse. Această dinamică pune presiune pe marile grupuri europene de auto, care trebuie să echilibreze costurile de producție ridicate cu necesitatea de a rămâne competitive pe piețele globale. Schimbările structurale din sectorul auto sunt strâns legate de noile tehnologii și de reglementările comerciale internaționale.
