O propunere de restricționare a exporturilor de motorină din partea SUA pune sub amenințare stabilitatea prețurilor la carburanți în Europa. Dacă această măsură este implementată, continentul european ar putea experimenta o creștere semnificativă a costurilor la pompă, fiind nevoit să concureze pentru barili cu regiuni precum Africa de Vest, America Latină sau Mediterana. Analistul Zameer Yusof de la Kpler avertizează că Europa de Nord-Vest va trebui să ofere prețuri mult mai mari pentru a atrage transporturi de înlocuire.
Dependența Uniunii Europene de combustibilul american a crescut drastic după pierderea aprovizionării din Rusia. În acest an, SUA au furnizat aproximativ 180.000 de barili pe zi din totalul de 580.000 de barili pe zi de importuri de motorină ale UE din afara blocului, ceea ce reprezintă circa 32%, față de doar 17% în 2025. În Europa de Nord-Vest, această dependență este și mai accentuată, cu livrări de 200.000 de barili pe zi din SUA, reprezentând 57% din importurile externe ale regiunii.
În interiorul Uniunii Europene, Franța este considerată țara cea mai vulnerabilă în fața unei astfel de crize energetice. Președintele Emmanuel Macron a calificat interdicția propusă drept „catastrofală”, în contextul în care țara se pregătește pentru alegerile din 2027. Macron a cerut deja Comisiei Europene relaxarea standardelor pentru carburanți pentru a permite rafinăriilor locale o producție mai mare și a solicitat coordonarea unei a doua eliberări a rezervelor de petrol de urgență.
Înlocuirea motorinei americane cu alți furnizori majori pare extrem de dificilă în prezent. India, singurul înlocuitor credibil, a văzut exporturile de motorină scădea de la 582.000 de barili pe zi anul trecut la 352.000 de barili pe zi în acest an, livrările către Europa fiind de doar 50.000 de barili pe zi. China și Coreea de Sud nu pot acoperi deficitul, oferind livrări de aproximativ 1.000, respectiv 2.000 de barili pe zi către Europa.
Administrația Trump este presată de prețul motorinei în SUA, care se apropie de 7 dolari pe galon, pentru a demonstra măsuri de reducerea costului vieții. Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a discutat posibilitatea unei restricții voluntare a exporturilor ca alternativă la o interdicție de 90 de zile. Totuși, Energy Policy Research Foundation (EPRF) avertizează că o astfel de măsură ar putea fi contraproductivă, deoarece rafinăriile funcționează deja la capacitate maximă.
Situația actuală evidențiază vulnerabilitatea strategiei energetice europene și necesitatea unor stocuri strategice de carburanți rafinați mai mari. Deși rezervele actuale de motorină ar putea absorbi șocul inițial și ar putea preveni o penurie imediată, presiunea asupra prețurilor va rămâne ridicată pe termen lung. Europa are nevoie de o capacitate de rafinare mai rezilientă și de mecanisme de coordonare mai puternice pentru a gestiona astfel de crize de aprovizionare.
