România deține o rețea de infrastructură dedicată bicicletelor, formată din piste și benzi, care se ridică la aproximativ 1.300 de kilometri. Această lungime reprezintă doar 0,7% din totalul rețelei rutiere a țării. Datele provin din studiul Cycling Counts, prezentat de Comisia Europeană, care monitorizează infrastructura și utilizarea bicicletei în cele 27 de state membre ale Uniunii Europene.
Comparația cu alte state europene evidențiază un decalaj semnificativ de dezvoltare. Germania conduce topul infrastructurii cu 93.728 km, urmată de Franța cu 42.811 km și Olanda cu 34.350 km. În contrast, rețeaua de 1.300 km din România este de peste 26 de ori mai mică decât cea olandeză. Ungaria deține o infrastructură de 5.178 km, reprezentând 5,5% din rețeaua sa rutieră, un procent mult mai ridicat decât cel românesc.
Utilizarea bicicletei reflectă diferențele dintre infrastructură și obiceiurile de deplasare. În Olanda, 61,3% din populația de peste 15 ani folosește bicicleta cel puțin o dată pe săptămână, în timp ce în România acest procent este de doar 12%. În Olanda, bicicleta reprezintă 27% din deplasările către locul de muncă, în timp ce în România aceasta este implicată în doar șase din totalul deplasărilor efectuate de cetățeni.
Sistemele de bike-sharing și infrastructura de parcare sunt, de asemenea, la un nivel minim în România. În orașele cu peste 150.000 de locuitori, doar 41% au sisteme de bike-sharing, cu o flotă de 0,97 biciclete la 10.000 de locuitori. Olanda dispune de 179,89 locuri de parcare la fiecare 100 de kilometri de infrastructură, în timp ce în România au fost identificate doar 5,88 locuri de parcare la aceeași unitate de măsură.
În ciuda acestor limitări, România rămâne un producător important de biciclete în Europa. Conform datelor, țara se menține în top trei piețe europene cu cea mai rapidă creștere a vânzărilor de biciclete în ultimii trei ani. Evoluția este susținută de un interes crescut pentru categoriile de biciclete urbane și electrice, pe fondul schimbărilor de mobilitate și a căutării unor alternative de transport mai sustenabile.
Studiul Cycling Counts, publicat în 2026, oferă o bază comună de comparație pentru infrastructura velo din întreaga Uniune Europeană. La nivelul întregului continent, au fost identificate 342.931 km de infrastructură dedicată, formată din 312.115 km de piste și 30.816 km de benzi velo. Această analiză evidențiază necesitatea unei politici de mobilitate integrate pentru a crește gradul de utilizare a bicicletei în statele membre.
