Parlamentul European a votat marți o solicitare adresată statelor membre pentru a accelera studiile necesare dezvoltării infrastructurii feroviare moderne. Această inițiativă vizează conectarea capitalelor Uniunii Europene prin rețele de trenuri de mare viteză, un proces care ar trebui să fie finalizat până în anul 2040. Proiectul se bazează pe o strategie de conectare a întregului continent, conform unei comunicări a Comisiei Europene din noiembrie 2025.
Eurodeputatul Gheorghe Falcă (PNL), membru al Comisiei pentru transport și turism (TRAN), a subliniat că aceste trenuri trebuie să atingă o viteză minimă de 250 km/h pe rețele moderne. Obiectivul concret este unirea Bucureștiului cu orașe precum Budapesta sau Sofia, ceea ce ar reduce timpul de deplasare între București și Budapesta cu peste 6 ore. România a realizat deja studiul de traseu pentru aceste direcții, iar un acord de parteneriat a fost semnat recent între România, Grecia și Bulgaria.
Acest acord de parteneriat, semnat la Bruxelles în urmă cu trei săptămâni, vizează nu doar infrastructura feroviară, ci și construcția a trei poduri noi peste Dunăre. Gheorghe Falcă a avertizat că România se află în întârziere și în ceea ce privește infrastructurile de viteză medie. El a pledat pentru o abordare serioasă a studiilor de fezabilitate și prefezabilitate, pentru a putea utiliza eficient fondurile europene disponibile, având în vedere capacitatea administrativă limitată a țării.
Eurodeputatul Ștefan Mușoiu (PSD), membru al Comisiei TRAN și raportor în acest dosar, urmărește reducerea decalajelor dintre Est și Vest. El a declarat că scopul este ca o călătorie de la Paris sau Madrid către București să fie realizată în mai puțin de 24 de ore. Mușoiu a menționat că este necesar un tratament fiscal echitabil între transportul feroviar și cel aerian, pentru a asigura sustenabilitatea și accesibilitatea acestor servicii pentru pasageri.
Pentru a atinge aceste obiective pe termen lung, se estimează că investițiile necesare vor crește până la un nivel de aproximativ 340-350 de miliarde de euro până în 2040. Industria feroviară europeană reprezintă un sector economic major, generând anual venituri de 45 de miliarde de euro la nivelul Uniunii Europene. În plus, acest sector asigură aproximativ 2 milioane de locuri de muncă, fiind un motor important pentru competitivitatea și economia continentului.
Proiectul de dezvoltare a rețelelor de mare viteză se încadrează în planurile de modernizare a transportului european, care urmăresc integrarea economică a regiunilor periferice. Prin îmbunătățirea conexiunilor feroviare, Uniunea Europeană țintește o creștere a mobilității transfrontaliere și o reducere a dependenței de alte forme de transport. Această strategie de infrastructură este esențială pentru a asigura o dezvoltare echilibrată a tuturor statelor membre pe parcursul următoarei decenii.
