Compania aeriană TAROM are o durată medie de plată a despăgubirilor de 110 zile pentru cererile soluționate favorabil în România. Datele provin dintr-o analiză realizată de AirAdvisor, care a examinat 68.311 cereri de despăgubire depuse în perioada ianuarie - iunie 2026. Rezultatele arată că procesul de compensare pentru pasageri este unul lent, depășind cu mult pragurile de eficiență dorite de autoritățile europene.
Analiza vizează 59 de companii aeriene din 31 de țări, oferind o imagine asupra modului în care operatorii gestionează plățile. În aproape 29% din combinațiile companie aeriană-țară studiate, plata durează în medie peste 30 de zile. Din cele 45 de combinații cu volum ridicat de cereri, 13 înregistrează întârzieri care depășesc acest prag de o lună, evidențiind dificultățile de adaptare la standarde mai stricte.
Pe lângă situația din România, raportul evidențiază alte exemple de întârzieri majore în Europa. Pentru SATA/Azores Airlines, în Portugalia, durata medie de plată este de 130 de zile, în timp ce Ryanair în Italia are o medie de 80 de zile. Anton Radchenko, CEO al AirAdvisor, a subliniat că pe unele piețe pasagerii așteaptă chiar trei sau patru luni pentru a primi banii, ceea ce face ca noul regulament să fie necesar.
Noile reguli europene, care vor intra în aplicare din 23 octombrie 2027, impun un termen limită de 30 de zile calendaristice. Companiile vor fi obligate să plătească despăgubirea sau să comunice un refuz justificat imediat după primirea cererii. Dacă sunt invocate circumstanțe extraordinare, precum condițiile meteorologice severe, operatorii vor trebui să explice clar de ce acestea justifică neplata compensației către pasager.
Regulamentul (UE) 2026/2202 modifică normele actuale pentru a crește transparența și predictibilitatea procesului de despăgubire. Pasagerii vor putea solicita sume de până la 600 de euro, în funcție de distanța zborului, și vor avea un termen de nouă luni pentru depunerea cererii. Deși regulamentul intră în vigoare pe 22 octombrie 2026, noile obligații de plată rapidă vor deveni obligatorii abia la sfârșitul anului 2027.
Această reformă a drepturilor pasagerilor intervine într-un moment în care legislația europeană privind aviația este supusă unor actualizări constante pentru a proteja consumatorii. În prezent, cadrul juridic este reglementat de Regulamentul (CE) nr. 261/2004, care stabilește condițiile de compensare pentru întârzieri de peste trei ore la sosire. Schimbarea propusă vizează eliminarea perioadelor lungi de așteptare care caracterizează procesul actual de recuperare a banilor.
