Tensiunile dintre necesitățile de export ale Ucrainei și capacitățile logistice ale Uniunii Europene cresc, pe măsură ce blocada din Marea Neagră amenință piața globală a alimentelor. România și Polonia au declarat că nu mai pot crește semnificativ capacitatea de transport și depozitare pentru produsele agricole ucrainene. Această situație apare în contextul în care Ucraina trebuie să scoată din țară milioane de tone de cereale, în condițiile atacurilor continue asupra porturilor și navelor.
Ministrul Agriculturii de la Kiev, Taras Vysotskyi, a solicitat la Bruxelles creșterea volumului de produse agricole care pot fi transportate prin rutele europene, dar și un sprijin financiar de 1,1 miliarde de euro. Această sumă este necesară pentru acoperirea costurilor suplimentare de transport maritim. Fără acest ajutor, fermierii ucraineni, care se confruntă deja cu dificultăți financiare, nu vor dispune de fondurile necesare pentru a începe lucrările agricole pentru următorul sezon, avertizează Vysotskyi.
În prezent, mai puțin de jumătate din exporturile agricole ale Ucrainei pot fi transportate prin rutele feroviare, rutiere și fluviale din Europa. Dacă blocada din Marea Neagră persistă, se estimează că până la 35 de milioane de tone de produse agricole ar putea rămâne blocate în Ucraina în cursul acestui an. Situația este considerată critică de oficialul ucrainean, deoarece lipsa vânzărilor de cereale și oleaginoase îi lasă pe agricultori fără bani pentru însămânțările de iarnă.
România susține că interesul pentru proprii fermieri rămâne o prioritate, în condițiile în care infrastructura nu poate fi dublată. Ministrul Agriculturii, Tánczos Barna, a subliniat că cantitățile mari de cereale ucrainene, combinate cu nivelul scăzut al Dunării, pun presiune pe porturile românești și îngreunează accesul fermierilor locali la piețe. Deși Bucureștiul a semnat un memorandum cu Ucraina pentru facilitarea trecerii frontierei și dezvoltarea legăturilor feroviare, capacitatea drumurilor și a căilor ferate rămâne limitată.
Polonia adoptă o poziție similară, refuzând să își extindă capacitatea de tranzit pentru produsele agricole ucrainene. Ministerul polonez al Infrastructurii a confirmat că nu are planuri de a introduce modificări menite să crească acest tranzit. Tensiunea este accentuată de faptul că, dacă situația se menține până în primăvară, suprafața cultivată în Ucraina ar putea scădea cu 35-40%. Această scădere ar putea afecta securitatea alimentară globală, având în vedere importanța Ucrainei ca mare producător agricol.
Conflictul din regiune afectează stabilitatea piețelor de mărfuri, deoarece blocarea rutelor de export poate genera crize de aprovizionare. Conform datelor furnizate de Council on Foreign Relations, peste 17% din cerealele comercializate la nivel mondial ar putea fi afectate de scăderea exporturilor Rusiei și Ucrainei. Această evoluție pune Uniunea Europeană în fața unei dileme între sprijinirea economiei ucrainene și protejarea fermierilor din statele membre prin gestionarea limitelor infrastructurii de transport.
