Ucraina a solicitat Uniunii Europene sprijin financiar și logistic suplimentar pentru transportarea produselor agricole pe rute alternative, pe fondul atacurilor rusești care limitează funcționarea porturilor de la Marea Neagră. Kievul estimează că, dacă restricțiile actuale persistă, peste 30 de milioane de tone de produse agricole ar putea rămâne neexportate în acest sezon. Ministrul Politicii Agrare și Alimentației, Taras Vysotskyi, a prezentat cererea în cadrul reuniunii Consiliului Agricultură și Pescuit – AGRIFISH de la Bruxelles.
Pentru a acoperi costurile logistice suplimentare, Ucraina solicită UE cel puțin 1,1 miliarde de euro. Această sumă este calculată pe baza unui cost suplimentar de aproximativ 50 de euro pentru fiecare tonă de marfă transportată. Conform ministrului Taras Vysotskyi, acest fond ar putea permite exportarea a până la 20 de milioane de tone de produse agricole. Guvernul ucrainean estimează că țara ar trebui să exporte aproximativ 64 de milioane de tone în actualul sezon.
România a reacționat la această solicitare, subliniind că nu poate absorbi volume nelimitate de cereale. Ministrul Agriculturii, Tánczos Barna, a declarat că protejarea producătorilor locali rămâne o prioritate absolută. Acesta a avertizat că există limite fizice ale infrastructurii naționale, menționând că nu se pot dubla capacitățile drumurilor, ale căilor ferate sau ale porturilor. Nivelul scăzut al Dunării și volumele de cereale ucrainene exercită deja o presiune semnificativă asupra logisticii din România.
O poziție similară a fost adoptată și de Polonia, care refuză creșterea tranzitului agricol ucrainean. Anna Szumańska, purtătoarea de cuvânt a Ministerului polonez al Infrastructurii, a precizat că instituția nu intenționează să facă schimbări care să sporească acest tranzit. Această reticență vine în contextul în care Portul Constanța și coridorul Dunării sunt principalele alternative pentru exporturile ucrainene atunci când accesul la porturile de mare adâncime de la Marea Neagră este perturbat de conflict.
Datele recente privind exporturile din septembrie arată dependența de rutele alternative. Din totalul produselor agricole exportate, aproximativ 54% au utilizat Dunărea, reprezentând 1,3 milioane de tone, în timp ce 41% au fost transportate pe calea ferată, adică 993.000 de tone. Transportul rutier a reprezentat doar 5% din total, echivalând cu 120.000 de tone. Taras Vysotskyi a avertizat că aceste dificultăți pot afecta lichiditățile producătorilor și pot pune în pericol campania de însămânțare din anul 2027.
Înainte de noile perturbări cauzate de intensificarea atacurilor asupra infrastructurii maritime, Ucraina se baza pe porturile maritime pentru aproximativ 90% din exporturile sale de produse agricole. Această tranziție forțată către rutele terestre și fluviale a pus sub semnul întrebării stabilitatea fluxurilor comerciale globale. Impactul asupra consumatorilor de la nivel mondial ar putea ajunge la 60 de miliarde de dolari într-un an, conform estimărilor ministrului ucrainean.
