Uniunea Europeană a decis să ofere României și Bulgariei imagini din satelit pentru a monitoriza situația din Marea Neagră. Această decizie vine la solicitarea celor două state, în urma intensificării atacurilor rusești cu drone asupra navelor care traversează zona. Agenția Europeană pentru Siguranță Maritimă a oferit sprijinul necesar autorităților pentru a îmbunătăți cunoașterea situației maritime la nivel european, conform informațiilor furnizate de Christian Wigand, purtător de cuvânt al Comisiei.
Christian Wigand a confirmat că atât România, cât și Bulgaria au solicitat aceste imagini pentru a îmbunătăți monitorizarea, iar furnizarea acestora este deja în desfășurare. Uniunea Europeană consideră că Rusia reprezintă o amenințare directă la adresa siguranței maritime și a navigației în Marea Neagră. Comisia Europeană îndeamnă Kremlinul să înceteze toate acțiunile care pun în pericol viața marinarilor și să revină la respectarea Convenției ONU privind dreptul mării.
Atacurile recente asupra navelor comerciale care transportă cereale au fost descrise de Christian Wigand drept complet inacceptabile. El a subliniat că războiul de agresiune al Rusiei împotriva Ucrainei se extinde și în Marea Neagră, generând amenințări grave la adresa libertății de navigație. Incidentul de pe 5 octombrie, în zona economică exclusivă a României, a implicat nava cargo Royad Mammadov, care a fost lovită de o dronă, provocând decesul a doi membri ai echipajului.
Un alt incident major a avut loc pe 6 octombrie în zona economică exclusivă a Bulgariei, unde două nave comerciale au fost lovite simultan de drone. Nava Alfa Watan s-a scufundat, iar nava Able a fost avariată, pierzând totodată zece persoane care nu au mai fost găsite. Aceste atacuri fac parte dintr-o strategie a Rusiei de a sufoca economia ucraineană în plin sezon de export de cereale și produse agroalimentare, vizând infrastructurile de transport.
Deși România și Bulgaria sunt membre UE și NATO, intervenția militară în zona economică exclusivă rămâne limitată de legislația internațională. Sorin Learschi, directorul Forumului Securității Maritime din România, explică faptul că statele pot acorda ajutor, dar nu pot interveni militar fără a participa direct la conflict. Armatele celor două țări pot asigura protecția platformelor de gaze și petrol, însă navele comerciale rămân vulnerabile în afara apelor teritoriale.
Situația din Marea Neagră este marcată de o creștere a riscurilor de război, ceea ce a dus la creșterea costurilor de asigurare pentru navele care navighează în zonă. Conform datelor de la Camera de Comerț Maritim a Turciei, de la începutul războiului, 226 de nave civile au fost vizate de atacuri. Această instabilitate forțează companiile să aleagă între rute mai sigure, dar mult mai lungi, sau rute directe, mult mai expuse la riscuri.
