Uniunea Europeană pregătește implementarea unor noi reguli menite să stimuleze producția locală și să reducă dependența de furnizorii din afara blocului comunitar. Prin intermediul actului denominat Industrial Accelerator Act (IAA), Bruxelles-ul urmărește ca industria prelucrătoare să atingă o pondere de 20% din PIB-ul UE până în anul 2035, o creștere semnificativă față de nivelul de 14,3% raportat în 2024. Această strategie vizează consolidarea securității economice în sectoare strategice.
Propunerea aflată în etapa de negociere prevede introducerea unor criterii specifice legate de originea produselor și de nivelul emisiilor de carbon în cadrul anumitor scheme de sprijin public. Această inițiativă, cunoscută sub numele de „Made in Europe”, ar putea favoriza producătorii din cele 27 de state membre în cadrul proceselor de achiziții publice. Măsurile vor fi aplicate inițial în sectoare precum siderurgia, industria auto, producția de ciment, aluminiul și tehnologiile cu emisii nete zero.
Dacă forma finală a legislației va permite, domeniul de aplicare ar putea fi extins și către alte ramuri industriale mari consumatoare de energie, inclusiv sectorul chimic. Obiectivul central al Comisiei Europene este de a crește cererea pentru produsele fabricate în interiorul Uniunii și de a reduce dependențele externe în domenii esențiale. În acest context, statutul de „Made in EU” ar putea deveni un avantaj competitiv major pentru companiile europene în accesarea finanțărilor.
Regulile noi generează îngrijorări în Marea Britanie, unde producătorii se tem de un acces limitat la programele și lanțurile de aprovizionare europene. Industria auto este una dintre cele mai expuse, având un comerț anual de aproximativ 80 de miliarde de euro între UE și Regatul Unit. Nissan a avertizat, de exemplu, că uzina sa din Sunderland ar putea fi afectată dacă noile reglementare vor condiționa subvențiile de producția sau asamblarea în interiorul UE.
Impactul ar putea fi resimțit și în alte domenii, precum energia nucleară sau hidrogenul verde. Companii britanice precum Rolls-Royce SMR, implicată în dezvoltarea reactoarelor nucleare modulare mici, ar putea întâmpina dificultăți în accesarea proiectelor europene. De asemenea, industria chimică britanică urmărește procesul, având un rol important în lanțurile de aprovizionare pentru sectoare precum sănătatea sau apărarea, în timp ce guvernul britanic solicită luarea în calcul a relației economice strânse.
Propunerea privind Industrial Accelerator Act este încă în curs de negociere, iar Comisia Europeană subliniază că scopul este consolidarea bazei industriale fără a închide piața partenerilor comerciali. Această mișare strategică vine într-un moment în care Uniunea Europeană își întărește prezența tehnologică, având în vedere și lansările de infrastructură spațială precum satelitul Sentinel-3C, dedicat monitorizării planetei, deși axul principal al discuțiilor rămâne securitatea industrială și autonomia economică a blocului european.
