Uniunea Europeană a transmis solicitări către Marea Britanie pentru a majora tarifele aplicate mașinilor produse în China. Această mișcare are loc în momentul în care Bruxelles-ul pregătește noi reguli pentru produsele marcate cu eticheta „Made in Europe”. Scopul acestor reglementări este de a reduce dependența de componentele fabricate în China și de a favoriza bunurile produse pe continentul european, protejând astfel piețele interne.
Oficialii europeni analizează posibilitatea unei apropieri mai mari a Marii Britanii de politica comercială a UE. Conform informațiilor publicate de Financial Times, o soluție ar putea fi integrarea Marii Britaniei într-o uniune vamală cu UE, fapt ce ar rezolva numeroase probleme legate de regulile „Made in Europe”. Preocuparea principală a Bruxelles-ului vizează diferențele de tarife aplicate de cele două entități pentru produsele chinezești, ceea ce ar putea facilita o eroare de sistem.
Există temeri reale că produsele chinezești ar putea fi introduse pe piața Uniunii Europene prin intermediul Marii Britaniei, pentru a evita plata tarifelor europene. În acest context, Londra a exercitat presiuni pentru ca produsele britanice să primească un tratament similar celor fabricate în interiorul Uniunii Europene. Premierul britanic Andy Burnham a susținut că Marea Britanie trebuie să fie considerată un „partener de încredere” în cadrul noilor reguli europene.
Guvernul de la Londra avertizează că excluderea Marii Britaniei din acest cadru ar putea afecta grav industria auto locală. Această industrie este puternic integrată în lanțurile de aprovizionare europene, existând un flux constant de componente între cele două regiuni. Andy Burnham a argumentat că legăturile dintre industria britanică și cea europeană sunt prea strânse pentru ca noile reguli să nu aibă efecte asupra ambelor părți, încercând să discute problema cu Ursula von der Leyen.
Noile reguli europene vor prioritiza produsele și componentele fabricate în UE în domenii strategice, precum energia, tehnologiile curate și industria auto. În cazul vehiculelor electrice utilizate în achizițiile publice, propunerea prevede ca o proporție importantă din componente să fie produse în UE. În paralel, Ursula von der Leyen a declarat că blocul comunitar va folosi instrumentele disponibile pentru a reechilibra relația comercială cu Beijingul și pentru a reduce deficitul comercial al UE.
Aceste discuții comerciale intense apar într-un context geopolitic complex, în care Uniunea Europeană încearcă să își securizeze autonomia strategică. În timp ce Bruxelles-ul implementează măsuri de protecție pentru industriile interne, alte actori internaționali, precum China, monitorizează atent aceste evoluții. Presiunea pentru reechilibrarea relațiilor cu Beijingul devine un element central în strategia de dezvoltare a economiei europene și în gestionarea deficitelor comercice cu Asia.
