Oliver Blume, directorul general al Volkswagen, a solicitat Uniunii Europene crearea condițiilor necesare pentru succesul procesului de restructurare al grupului german. Într-un eveniment intitulat ”For Europe”, organizat înainte de deschiderea Salonului Auto de la Paris, liderul companiei a avertizat asupra intensificării concurenței exercitate de producătorii auto chinezi pe piața europeană. Această cerere vine într-un moment critic pentru cel mai mare producător auto european, care traversează o transformare profundă a structurii sale de business.
Volkswagen implementează în prezent cel mai amplu program de transformare din istoria sa, având ca scop simplificarea operațiunilor și creșterea competitivității globale. Procesul de restructurare include măsuri drastice de reducere a costurilor, precum posibile reduceri de personal și amenințarea cu închiderea a până la patru uzine situate în Germania. Grupului său îi sunt subordonate mărci de volum, precum Volkswagen, Cupra sau Skoda, dar și producători de lux, printre care se numără Porsche și Lamborghini.
Oliver Blume a susținut introducerea unor reguli europene de tip ”Made in Europe”, menite să stimuleze producția locală și să asigure un cadru de concurență echitabil. Directorul a subliniat că cei care vând pe piața europeană trebuie să concureze în condiții comparabile și să genereze valoare economică și locuri de muncă chiar în Europa. El a salutat, de asemenea, acordul recent dintre Uniunea Europeană și China, care ar putea reduce cu peste jumătate importurile de automobile hibride plug-in chinezești.
Producătorii din China, precum BYD și Leapmotor, își intensifică expansiunea în Europa prin oferirea de modele electrice și hibride la prețuri foarte competitive. Această mișcare este determinată de războiul prețurilor și de scăderea vânzărilor pe piața internă chineză. Analistul Gregor Williams, de la Rhodium Group, a avertizat că, dacă China reușește să exporte acest război al prețurilor, piața europeană ar putea deveni extrem de neprofitabilă pentru companiile locale.
În cadrul Salonului Auto de la Paris, Volkswagen va prezenta o gamă de vehicule electrice mai accesibile și va lansa în primă stiră noul SUV electric ID. Tiguan. Această strategie de modernizare a ofertei de automobile electrice este esențială pentru a menține cota de piață de aproximativ 25%, poziție pe care compania o deține relativ constant în ultimul deceniu. Investitorii continuă să exercite presiuni pentru ca strategia de redresare să includă progrese concrete în dezvoltarea de software și automobile.
Industria auto europeană se confruntă cu o presiune comercială tot mai mare, încercând să echilibreze nevoia de protecționism cu riscul de represalii din partea Beijingului. În prezent, preocuparea principală a producătorilor europeni este posibilitatea ca instabilitatea prețurilor din China să afecteze rentabilitatea operațiunilor de pe continentul european. Această evoluție forțează liderii industriilor, inclusiv pe Oliver Blume, să solicite o politică comercială mult mai fermă din partea autorităților de la Bruxelles.
