Companiile aeriene europene se pregătesc pentru o perioadă dificilă, fiind nevoite să gestioneze costuri operaționale masive. Michael O'Leary, directorul general al grupului Ryanair, a avertizat joi că prețurile ridicate ale combustibilului pentru avioane s-ar putea menține pentru încă 12-18 luni. Această evoluție va determina noi scumpiri ale biletelor de avion, pe fondul conflictului cu Iranul, conform informațiilor transmise de Reuters.
În prezent, combustibilul utilizat de aviație este cu aproximativ 50% mai scump decât în perioada de dinaintea izbucnirii conflictului actual. Michael O'Leary a subliniat, în cadrul unei conferințe de presă organizate de asociația Airlines for Europe (A4E), că aceste costuri ar putea rămâne la nivelul actual până în anul 2028. Directorul general a menționat că anul viitor va reprezenta o provocare enormă, deoarece majorarea prețurilor exercită presiuni puternice asupra marjelor de profit ale transportatorilor.
Deși războiul cu Iranul a provocat o creștere accentuată a cotațiilor combustibilului, afectând rezultatele financiare ale operatorilor aerieni, Michael O'Leary nu anticipează probleme de aprovizionare. El a declarat că nu există nicio îndoială în privința disponibilității combustibilului pentru avioane în Europa în timpul acestei ierni sau în vara viitoare. Totuși, analiștii au emis avertismente privind riscul unui deficit de combustibil pentru avioane în Europa în ultimul trimestru al anului curent.
Tarifele aeriene vor continua să crească în lunile următoare, în special deoarece multe companii vor intra în anul 2027 cu o protecție mai redusă împotriva fluctuațiilor de preț. Michael O'Leary a avertizat anterior că biletele de avion ar putea fi cu până la 20% mai scumpe în vara anului viitor. Acesta a descris situația ca fiind o criză, afirmând că companiile aeriene nu pot supraviețui fără a transfera aceste costuri exorbitante către pasageri.
La conferința organizată de A4E au participat și lideri ai altor companii majore, precum Air France-KLM, Lufthansa, easyJet și IAG, proprietarul British Airways. Mai mulți transportatori europeni au început deja procesul de transfer al creșterii costurilor către pasageri prin majorarea tarifelor. Această tendință reflectă necesitatea de a echilibra bilanțurile financiare într-un mediu economic marcat de instabilitate geopolitică și de prețuri volatile ale resurselor energetice.
Instabilitatea piețelor de energie și conflictele regionale afectează direct costurile de transport la nivel global. În contextul tensiunilor geopolitice actuale, prețurile materiilor prime rămân volatile, influențând direct inflația și costurile de operare ale marilor industrii, inclusiv a aviației comerciale, care depind de stabilitatea fluxurilor de combustibil.
