Ministrul chinez al Comerțului, Wang, a solicitat reprezentanților Asociației Constructorilor Germani de Automobile să mențină piețele europene deschise pentru producătorii de mașini din China. Mesajul a fost transmis la finalul unei vizite oficiale, în care autoritățile de la Beijing au subliniat importanța cooperării comerciale. Wang a declarat că China nu reprezintă sursa problemelor economice ale UE, ci poate fi un partener în rezolvarea acestora, evitând astfel izolarea piețelor globale.
Solicitarea chineză vine într-un moment de tensiune, pe măsură ce Germania pregătește implementarea unor strategii de securitate economică. Acest plan guvernamental vizează protejarea industriilor strategice germane în fața competiției venite din China. Măsurile discutate ar putea include introducerea unor taxe vamale noi pentru mașinile electrice hibride și aplicarea unui control mult mai riguros asupra proceselor de export, pentru a proteja economia națională.
Guvernul condus de cancelarul Merz are intenția de a adopta aceste măsuri de securitate pe data de 14 octombrie. În paralel, autoritățile chineze încearcă să găsească soluții pentru conflictele comerciale din sectorul auto prin invocarea mecanismului de consultare în domeniul comerțului și al investițiilor China-UE. Wang a evidențiat faptul că industria auto constituie elementul central al cooperării dintre cele două entități economice, după o discuție video cu Ola Källenius.
Ola Källenius, directorul general al Mercedes-Benz Group AG, deține și funcția de președinte al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), reprezentând cei 16 mari producători auto din Europa. Tensiunile comerciale vor fi analizate în octombrie de către liderii UE, care urmează să dezbată deficitul comercial masiv și posibilele instrumente noi pentru a contracara practicile comerciale aplicate de Beijing. Ursula von der Leyen a indicat faptul că vor fi folosite toate mijloacele pentru a reduce acest deficit.
Situația financiară a relației comerciale este marcată de cifre semnificative, deficitul comercial de bunuri al UE cu China atingând 360,6 miliarde de euro în anul 2025. Datele recente indică faptul că, în primul trimestru al acestui an, acest deficit a cunoscut o majorare de 9%. Autoritățile europene atribuie această creștere a exporturilor chineze fenomenului de supracapacitate de producție, care pune presiune pe producătorii locali din Europa.
Evoluția acestor relații comerciale se înscrie într-un cadru global marcat de reconfigurări geopolitice și economice majore. În timp ce Uniunea Europeană caută să își protejeze autonomia strategică prin noi reglementări și taxe, partenerii comerciali precum China continuă să pledeze pentru un sistem de schimburi libere. Această dispută între protecționismul european și deschiderea cerută de Beijing va influența direct stabilitatea piețelor de automobile din întreaga regiune.
