Industria auto europeană traversează o perioadă de instabilitate majoră, iar Mercedes a anunțat că ia în calcul închiderea a două unități de producție situate în Germania. Această decizie ar putea fi luată dacă compania nu reușește să reducă semnificativ costurile aferente forței de muncă. Situația este extrem de tensionată, având în vedere că un alt gigant, Volkswagen, a anunțat deja închiderea a patru fabrici și disponibilizarea a 100.000 de angajați.
Michael Schiebe, responsabilul cu producția la Mercedes, a comunicat angajaților din Sindelfingen că menținerea în activitate a tuturor fabricilor din Germania nu este garantată în prezent. El a precizat că o fabrică de asamblare și o unitate dedicată sistemelor de propulsie sunt cele care se află sub amenințare. Schiebe a descris această etapă ca fiind o alegere între adoptarea unor măsuri de economisire acceptabile pentru ambele părți sau pierderea efectivă a capacității de producție a acestor unități.
Deși nu au fost menționate locațiile exacte sau un calendar specific pentru eventualele închideri, tipul de unități vizate restrânge zona de analiză. Mercedes deține unități de asamblare finală la Sindelfingen, Rastatt și Bremen, în timp ce producția de sisteme de propulsie, precum motoare sau componente electrice, are loc în șapte locații: Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz, Kölleda și Arnstadt. Nicio locație nu a fost confirmată oficial ca fiind candidată la închidere.
Un factor determinant în această evaluare este discrepanța dintre costurile de producție din diferite regiuni. Oficialii constructorului au subliniat că la uzina Mercedes din Kecskemét, situată în Ungaria, costurile sunt cu 70% mai mici comparativ cu nivelurile înregistrate la unitățile de producție ale companiei din Germania. Această diferență de costuri pune presiune pe structura operațională a brandului german, care încearcă să își mențină obiectivele de eficiență economică.
Conform informațiilor furnizate de Reuters, Mercedes-Benz susține că obiectivul său principal rămâne menținerea tuturor unităților de producție din Germania. Totuși, presiunea financiară impusă de costurile ridicate cu personalul obligă conducerea să analizeze viabilitatea fiecărei fabrici. Miza este direct legată de implementarea unor măsuri de reducere a cheltuielilor, fără căitatea de care depinde supraviețuirea celor două unități de producție menționate în avertismentul oficial.
Criza sectorului auto european reflectă o schimbare structurală în modul în care marile companii gestionează resursele în fața costurilor de producție tot mai mari. Această instabilitate afectează întregul lanț de aprovizionare și stabilitatea economică a regiunii, în contextul în care marii producători europeni se confruntă cu necesitatea de a reajusta capacitățile de producție pentru a rămâne competitivi pe piețele globale.
