Acțiunile companiei Volvo Cars au suferit o scădere de până la 30%, atingând un minim istoric pe piața bursieră. Această prăbușire a valorii urmează după ce producătorul suedez de automobile a raportat pierderi financiare semnificative, cauzate în principal de scăderea accentuată a vânzărilor pe piața din China. Situația critică a forțat compania să anunțe necesitatea unor măsuri drastice de reducere a costurilor și de ajustare a forței de muncă.
În al treilea trimestru, Volvo Cars a înregistrat o pierdere netă de 5,7 miliarde de coroane suedeze, ceea ce echivalează cu aproximativ 575 de milioane de dolari. Această cifră contrastează puternic cu profitul de 4,5 miliarde de coroane suedeze raportat în aceeași perioadă a anului trecut. Veniturile companiei au scăzut cu 23% față de anul precedent, ajungând la un total de 66,9 miliarde de coroane suedeze, în timp ce ieșirile de numerar au fost de aproape 9 miliarde de coroane suedeze.
Pentru a gestiona criza financiară, producătorul auto deținut de Geely va trebui să reducă cheltuielile cu 5 miliarde de coroane suedeze. Planul de restructurare include eliminarea a aproximativ 6% din forța de muncă, ceea ce înseamnă o reducere suplimentară de 2.500 de locuri de muncă, după ce anterior au fost eliminate deja 3.000 de posturi. Compania a avertizat că ar putea fi nevoită să ia și alte măsuri suplimentare pentru a controla costurile.
Performanța financiară a fost afectată și de o scădere de aproape 50% a veniturilor din China față de anul trecut. De asemenea, Volvo Cars a trebuit să reevalueze veniturile estimate din vânzarea creditelor de reglementare către concurenți, după ce administrația Trump a anulat anumite reguli privind reducerea emisiilor de vehicule. Scăderea vânzărilor de vehicule electrice și hibride plug-in în China și SUA a contribuit, de asemenea, la deteriorarea rezultatelor.
„Este un declin foarte profund și sper că vom vedea un fel de stabilizare, dar nu cred că ar trebui să ne așteptăm la o îmbunătățire reală în viitorul imediat”, a declarat Håkan Samuelsson, CEO-ul companiei. Acesta a avertizat că este prea devreme pentru a exclude alte măsuri de reducere a costurilor. În perioada următoare, funcția de director general va fi preluată de Klaus Zellmer, fostul șef al Škoda, până în octombrie anul viitor.
Industria auto occidentală traversează o perioadă de instabilitate, afectată de concurența rivalilor chinezi și de creșterea costurilor materiilor prime. Producători precum Volkswagen, Porsche, BMW și Jaguar Land Rover se confruntă cu provocări similare, inclusiv cu necesitatea de a reduce personalul. Aceste presiuni sunt accentuate de tarifele vamale impuse de SUA și de contextul geopolitic global, care influențează lanțurile de aprovizionare.
