Fabrice Cambolive, șeful brandului Renault și Chief Growth Officer pentru Renault și Dacia, a detaliat strategia de dezvoltare a grupului pe piața europeană. Acesta a subliniat importanța menținerii independenței tehnologice în Europa și a explicat modul în care compania abordează tranziția către vehicule electrice. Strategia se concentrează pe dezvoltarea platformelor dedicate pentru vehiculele electrice pur (BEV) și pe adaptarea ofertelor la nevoile specifice ale consumatorilor europi.
În ceea ce privește noile concepte de vehicule, precum E-Space, Fabrice Cambolive a precizat că nu există încă o decizie privind producția de serie. Acest model, care este 100% electric, servește drept demonstrație pentru capacitățile de design, spațiu și conectivitate integrată ale mărcii. Conceptul de monovolum (MPV) este tratat ca un test de inovație pentru caroserie, urmând ca punctele demonstrate să fie integrate în următoarea generație de mașini din segmentul CD.
O decizie strategică majoră vizeată de Fabrice Cambolive este renunțarea la parierea pe tehnologia plug-in hybrid (PHEV). În loc de această soluție, Renault a optat pentru dezvoltarea hibridelor pe platforme dedicate și a vehiculelor BEV pentru a obține performanță maximă. Șeful mărcii a menționat că succesul vânzărilor pentru modele precum Clio și Renault 5 în Europa confirmă această abordare, care a fost considerată funcțională și eficientă până în prezent.
Pentru a acoperi nevoile celor care doresc o autonomie mai mare, Renault va introduce tehnologia de extindere a autonomiei (Range Extender) pe platformele pur electrice. Această măsură este menționată ca o completare pentru segmentul CD, vizând aproximativ 40% dintre consumatori. Această strategie nu înseamnă revenirea la un model multi-energie, ci adăugarea acestui sistem suplimentar direct pe vehiculele BEV pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor.
În ceea ce privește colaborările internaționale, Fabrice Cambolive a declarat că Renault dorește să păstreze suveranitatea geografică în Europa. Deși grupul este deschis la parteneriate în Brazilia sau Coreea, în Europa se preferă independența tehnologică față de parteneri precum Geely. Compania rămâne deschisă parteneriatelor în special pentru primirea de noi OEM care să utilizeze platformele Renault, dar menține controlul asupra alegerilor tehnologice proprii pe continent.
Tranziția către digitalizare va include și schimbări software semnificative pentru generațiile viitoare de vehicule. Următoarea evoluție majoră pentru segmentul C/D va implica utilizarea tehnologiei Google, marcând un pas important în conectivitatea vehiculelor. Această direcție de dezvoltare software este gândită să susțină noile platforme și să ofere o experiență imersivă utilizatorilor, consolidând poziția mărcii în cadrul segmentelor de piață vizate.
