Compania aeriană Ryanair analizează o reevaluare completă a costurilor operaționale în urma creșterii prețurilor la combustibil. Operatorul aerian low-cost a anunțat luni că ar putea cere angajaților înghețarea temporară a salariilor pentru a echilibra situația financiară. Această decizie vine după ce compania a raportat un declin trimestrial de 6% al profitului, o evoluție care se încadrează în previziunile anterioare ale entității.
Datele financiare arată că profitul companiei s-a situat la 1,61 miliarde de euro în perioada iulie-septembrie 2026. Această sumă reprezintă o scădere față de nivelul de 1,72 miliarde de euro înregistrat în trimestrul trei din 2025. În același interval, profitul operațional a scăzut cu 7%, ajungând la 1,82 miliarde de euro, de la valoarea de 1,95 miliarde de euro raportată anterior.
Conflictul din Iran a provocat o creștere bruscă a prețurilor la kerosen, afectând direct marjele de profit ale companiilor care nu au utilizat instrumente de acoperire a riscurilor. Ryanair estimează că majorarea facturii la combustibil ar putea ajunge la două miliarde de euro în anul fiscal ce se încheie la 31 martie 2028. Deși se anticipează o creștere a prețurilor la zborurile pe distanțe scurte în 2027, aceasta nu va acoperi costurile suplimentare.
Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a declarat că prețul combustibilului de aviație ar putea rămâne ridicat în 2027 dacă nu se rezolvă rapid conflictul din Orientul Mijlociu. Pentru reducerea cheltuielilor, compania ia în calcul negocieri cu aeroporturile, scăderea numărului de angajați și implementarea tehnologiei AI în procesele administrative. În prezent, Ryanair a reușit să acopere 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril până în martie 2027.
În ceea ce privește traficul, se estimează că în anul fiscal 2027 numărul de pasageri va crește cu 3%, atingând 214 milioane de persoane. În trimestrul trei, numărul de pasageri a crescut cu 5%, ajungând la 64,5 milioane, în timp ce gradul de ocupare al zborurilor a menținut o stabilitate de 96%. Totodată, tarifele medii de zbor au scăzut cu 2% la nivel anual, fiind de 63,40 euro.
Industria aviației internaționale este sensibilă la volatilitatea pieței de energie, factor care influențează direct structura de prețuri a biletelor. Instabilitatea geopolitică din zonele de producție și tranzit afectează direct costurile de operare ale marilor companii europene, forțându-le să adopte strategii de protecție a capitalului prin hedging sau prin ajustări ale costurilor de personal.
