Compania aeriană Ryanair analizează posibilitatea de a solicita angajaților o înghețare temporară a salariilor, ca măsură de compensare a costurilor crescute cu combustibilul. Această decizie vine în urma raportării unui declin trimestrial de 6% la nivelul profitului companiei. Situația financiară este influențată direct de volatilitatea pieței de energie, ceea ce obligă cel mai mare operator aerian din Europa, în funcție de numărul de pasageri, să își revizuiască strategia de gestionare a costurilor operaționale.
Datele financiare pentru perioada iulie-septembrie 2026 indică faptul că profitul s-a situat la 1,61 miliarde euro, comparativ cu nivelul de 1,72 miliarde euro înregistrat în trimestrul trei din 2025. De asemenea, profitul operațional a suferit o scădere de 7%, ajungând la 1,82 miliarde euro de la 1,95 miliarde euro. În contrast cu aceste scăderi, veniturile totale din exploatare au înregistrat o creștere de 4%, ajungând la 5,7 miliarde euro de la 5,48 miliarde euro.
Evoluția prețurilor la kerosen a fost determinată de conflictul din Iran, fapt ce a afectat marjele de profit ale companiilor care nu au utilizat instrumente de acoperire a riscurilor. Michael O'Leary, directorul general al Ryanair, a avertizat că, în absența unei soluționări rapide a conflictului din Orientul Mijlociu, prețul combustibilului de aviație va rămâne ridicat și în anul 2027. Compania estimează că factura la combustibil va ajunge la două miliarde euro în anul fiscal ce se încheie la 31 martie 2028.
Pe lângă înghețarea salariilor, Ryanair explorează alte metode de reducere a cheltuielilor, inclusiv negocieri cu aeroporturile și utilizarea inteligenței artificiale în procesele administrative. O altă opțiune luată în calcul este scăderea numărului de angajați. În ceea ce privește traficul, se estimează că în anul fiscal 2027 numărul de pasageri va crește cu 3%, atingând 214 milioane de persoane, în timp ce în trimestrul trei actual, numărul de pasageri a crescut cu 5%, la 64,5 milioane.
În prezent, Ryanair a reușit să acopere 80% din necesarul de combustibil la un preț de 67 de dolari pe baril pentru perioada ce conține luna martie 2027. Totodată, gradul de ocupare al zborurilor a menținut o stabilitate la nivelul de 96%. Tarifele medii de zbor au înregistrat o scădere anuală de 2%, ajungând la 63,40 euro, de la 64,80 euro în perioada precedentă, ceea ce adaugă presiune asupra marjelor de profit ale companiei.
Industria aviației internaționale se confruntă cu o perioadă de instabilitate economică, fiind vulnerabilă la fluctuațiile geopolitice care afectează direct prețul materiilor prime. Creșterea prețurilor la combustibilul de aviație este un factor critic pentru marjele de profit ale companiilor aeriene europene, deoarece costurile de operare reprezintă una dintre cele mai mari componente ale cheltuielilor totale, influențând direct prețul final al biletelor pentru pasageri.
